汽車空調(diào)為什么會(huì)不制冷

　　在炎炎夏日，人們開車出行時(shí)都會(huì)選擇打開空調(diào)，來降低車內(nèi)的溫度。可是有時(shí)候是什么原因?qū)е挛覀兊目照{(diào)不制冷呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因

　　1、制冷劑和冷凍機(jī)的機(jī)油內(nèi)臟東西過多

　　有的時(shí)候汽車空調(diào)的制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)臟東西過多，也會(huì)使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷，有時(shí)候汽車空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。

　　2、干燥罐內(nèi)的干燥劑達(dá)到飽和

　　汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個(gè)干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降，而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時(shí)候，水分及不能再濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)。

　　3、制冷劑過多

　　制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的，如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大，反之，散熱量少則制冷量就小。

　　4、制冷劑過少

　　造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏，倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)，吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

　　5、系統(tǒng)中有空氣

　　空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足，此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

　　6、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松

　　當(dāng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷，如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松，這時(shí)候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)，當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。

　　汽車空調(diào)加氟過程

　　1、 首先將汽車啟動(dòng)，并打開AC開關(guān)，把鼓風(fēng)機(jī)開至最大，等待三分鐘后將加氟管放入加氟嘴。

　　2、將制冷劑導(dǎo)入加氟嘴，并時(shí)刻注意空調(diào)管內(nèi)的壓力，切記不可多也不可少!空調(diào)系統(tǒng)與空調(diào)管是相通的，所以說管內(nèi)壓力就代表著空調(diào)系統(tǒng)的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力值。如果說系統(tǒng)中壓力值小了，則說明需要補(bǔ)充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入制冷劑時(shí)需務(wù)必對照溫度表來控制管內(nèi)壓力。

　　3、當(dāng)管內(nèi)壓力與上表一致時(shí)，則說明空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充完成。最后將L字形小帽子擰緊即可。
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