二擋起步的危害

　　個人認為，二檔起步沒什么好處，壞處倒是很多。如果是開大貨車二檔起步壞處還不是很明顯。如果是開小車，用二檔起步對變速器的沖擊還是很傷車的。下面是學習啦網站為大家整理的二擋起步的危害，希望對大家有幫助!

　　二擋起步的危害

　　嚴格說，在扭矩足夠的發動機牽引下，任何一個擋位都可以起步。但是在實際中，由于車子的發動機扭矩均是與車重和車子性能匹配的，不可能無限制的增加，所以并不是所有擋位都可以起步。

　　手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。

　　經常二擋起步，會導致離合器受損，研究發現用第一擋起步比第二擋起步離合片摩擦發熱溫要相差60度。而離合片摩擦發熱溫度的高低是離合片磨損的有罪魁禍首。你2擋起步明顯感覺很肉就說明離合片在磨損。所以車輛不論大卡車還是小轎車;不論是重車還是輕車、空車，為減少離合片磨損必須掛一檔起步，但只要車輛在移動可掛二擋行走。

　　二擋的齒輪因為接近于一擋，這樣的磨損相對還不算太大，越高擋位起步，離合器磨損越大。另外，二擋起步給發動機帶來的負荷更重，同時汽油無法充分燃燒，容易形成積碳，會對發動機造成損耗。所以從保養車子的角度來說，還是應該一擋起步。

　　在一些特殊場合，如雪地、泥濘、下坡，最好用二擋起步降低汽車的扭矩，這樣就不會發生車輪打滑的情況，可以平穩的起步，就跟現在一些汽車上配置的駕駛模式中的雪地模式原理相同，但在正常情況下，老司機們最好還是不要二擋起步。

　　什么是二擋起步

　　顧名思義，就是在汽車起步階段，跳過一擋，直接將擋位提升至二擋，汽車從靜止到移動是在二擋下完成的。

　　為什么好多人要二擋起步

　　通常開車時起步都用一擋起步，因為一擋的扭矩最大，說通俗點就是力量最大，帶動靜止的汽車正合適，不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二擋起步，扭矩不會過大導致打滑使車輪越陷越深。二擋起步由于扭力相對較小，所以在一些汽車從靜止狀態到啟動狀態不需要或者不希望用太大的扭力拉動時，往往選用二擋起步。

看了“二擋起步的危害”