開車時(shí)有哪些視覺盲區(qū)

　　對(duì)于停車是大部分新手車主的“死穴”。特別是車多密集時(shí)，緊張地回憶教練教授的要領(lǐng)，結(jié)果前后左右挪，出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的開車時(shí)有哪些視覺盲區(qū)，希望對(duì)大家有幫助!

　　開車時(shí)有哪些視覺盲區(qū)

　　新手不會(huì)看后視鏡易出事故

　　近日，拿到駕照還不足1個(gè)月的長(zhǎng)春市民張先生在側(cè)位停車時(shí)，把剛剛買了不久的愛車刮花了。

　　“我的車有倒車?yán)走_(dá)，也沒注意太多，結(jié)果在側(cè)位停車時(shí)，沒有注意瞭望，不小心撞到側(cè)面支出來的柱子。”張先生說。

　　“車輛存在幾個(gè)盲區(qū)。一些人往往過度依賴倒車?yán)走_(dá)，或只看倒車鏡，不看后視鏡，根本不注意較矮、不容易察覺的消火栓、臺(tái)階、地面凹陷等影響倒車的細(xì)節(jié)。甚至車輛側(cè)后方如果站一個(gè)小孩，也會(huì)被新手們忽視，這些往往倒車?yán)走_(dá)都無法探測(cè)到，如果盲目側(cè)方停車或倒車入庫(kù)，就有很大的安全隱患了。”有18年駕駛經(jīng)驗(yàn)的出租車司機(jī)賈師傅說。

　　“開動(dòng)車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習(xí)慣?？辞宄竺^(qū)的距離大小，來控制車輛。這樣能盡可能地避免事故發(fā)生。”賈師傅說。

　　采訪中，不少新手表示不了解車輛有盲區(qū)，而且現(xiàn)在出廠的車大多數(shù)也有倒車?yán)走_(dá)，所以停車或出車倒車時(shí)，連后視鏡都不怎么看。

　　長(zhǎng)春某駕校的馬教練說，后視鏡是車輛最重要的組成部分，并線、倒車或超車時(shí)，后視鏡作用尤其大。只要適當(dāng)調(diào)整汽車的后視鏡，也能夠盡可能多地消除盲區(qū)。

　　“剛上路的新手司機(jī)大多沒有養(yǎng)成看后視鏡的好習(xí)慣，或者往往因太緊張，只是緊盯車輛前方，忘記觀察車輛周圍的情況。這種顧前不顧后的毛病，也導(dǎo)致很多刮蹭事件。”馬教練說。

　　市民呼吁“盲區(qū)”納入駕校教學(xué)

　　在英國(guó)留學(xué)回來的李先生表示，在國(guó)外，汽車盲區(qū)是要被納入駕駛員安全培訓(xùn)中的，而在國(guó)內(nèi)，駕校教練并沒有講到這些。

　　9日，記者走訪了長(zhǎng)春市內(nèi)的一些駕校，發(fā)現(xiàn)盲區(qū)教育的確還是個(gè)“盲區(qū)”。在采訪多名司機(jī)時(shí)，他們也都稱：“沒有培訓(xùn)過。還真是頭一次聽說呢。”

　　對(duì)此，馬教練表示，許多駕校都是“應(yīng)試教育”，盲區(qū)教學(xué)的確沒有納入到教學(xué)中。

　　“任何車輛都有盲區(qū)，同時(shí)盲區(qū)也會(huì)隨著路線、光線而改變，如果納入到教學(xué)中，還真是個(gè)復(fù)雜的事兒。”馬教練說。

　　李先生表示，在國(guó)外超車后換線，師傅會(huì)告訴你，在后視鏡中看到后車的前輪才可以換線。這種方法可操作性很強(qiáng)，但在國(guó)內(nèi)沒有人教這個(gè)。不少長(zhǎng)春市民也呼吁，希望盲區(qū)教育也能納入到教學(xué)中。

　　合理調(diào)整后視鏡可減少“盲區(qū)”

　　面對(duì)后視盲區(qū)和倒車鏡盲區(qū)，不少車主有個(gè)疑問，該咋調(diào)整這些鏡子才能最大程度上減少盲區(qū)呢?

　　采訪中，有很多駕駛員把中央后視鏡調(diào)整到把自己都能照進(jìn)去，事實(shí)上，這是錯(cuò)誤的做法。馬教練表示，后視鏡左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，才是最大視角的。而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

　　調(diào)整左側(cè)倒車鏡，上、下位置應(yīng)把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

　　調(diào)整右側(cè)倒車鏡，因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車右側(cè)情況的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積應(yīng)留得較大，約占鏡面的2/3。左右位置，則同樣調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。

　　許多司機(jī)、行人不懂的前后視盲區(qū)都在哪兒?

　　司機(jī)要認(rèn)識(shí)到諸多盲區(qū)，行人也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，并不是通常認(rèn)為的“司機(jī)絕對(duì)可以看到我”。

　　馬教練表示，車輛盲區(qū)一般分前后視盲區(qū)、倒車鏡盲區(qū)、前方左右立柱盲區(qū)、流動(dòng)盲區(qū)和燈光盲區(qū)。

　　前視盲區(qū)

　　以普通三廂小轎車為例，一般在車前方約0.9米位置到引擎蓋處。“這塊區(qū)域如果有一個(gè)不足0.5米的物體或坐一個(gè)小孩，就很難被司機(jī)發(fā)現(xiàn)。”馬教練說。

　　倒車鏡盲區(qū)

　　尤其在并線時(shí)，即使你從左右倒車鏡都沒看到車輛，也很容易與臨近車道正常行駛的車輛發(fā)生側(cè)面相刮。

　　“不是后車開太快了，而是你遇到了倒車鏡盲區(qū)。”馬教練說。由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，倒車鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的車道內(nèi)的情況，所以每次大角度并線可以轉(zhuǎn)頭看上一眼，開啟轉(zhuǎn)向燈慢速并道，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的“廣角輔助鏡”，這樣就能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。

　　“一般來講，左右倒車鏡盲區(qū)一般從左右后車門開始，分別向車身外側(cè)展開大約30度角的區(qū)域以外。”馬教練說，通俗的說法就是如果后車的車頭在你駕駛的車輛后車門附近時(shí)，前車的左右倒車鏡里是看不見有車的，如果不注意就并線，極易刮蹭。

　　流動(dòng)盲區(qū)

　　是指由于一方車輛遮擋而給直行或轉(zhuǎn)彎駕駛員造成盲區(qū)。“比如公交車剛駛離站臺(tái)，由于公交車遮擋住的盲區(qū)，很多乘客下車后往往會(huì)從前邊穿過公交車頭到馬路對(duì)面，其它車輛在超越或前行時(shí)就造成了事故的隱患。”馬教練說，看見公交站臺(tái)，必須放慢車速。

　　“另外，若駕車在較寬敞的馬路遇見小胡同，如果小胡同里突出躥出一個(gè)人，也會(huì)形成流動(dòng)盲區(qū)。”馬教練說。

　　燈光盲區(qū)

　　絕大多數(shù)汽車的前燈都是隨車頭同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此會(huì)比車輪的轉(zhuǎn)向“慢一拍”，在晚間就會(huì)形成一個(gè)燈光“滯后到達(dá)”的盲區(qū)。如果車速過快，當(dāng)燈光照射到的時(shí)候車就可能撞到路邊的物體或行人了，在連續(xù)彎道的地帶，這種危險(xiǎn)更大。行駛中由于對(duì)向行駛車輛燈光太亮而造成的視線盲區(qū)，也是造成事故的重要原因。

　　“對(duì)于這種情況，作為駕駛員要首先放慢車速，留神有車輛或行人突然出現(xiàn)，并通過駕駛室兩側(cè)的車窗向外張望，確保安全。”馬教練說。

　　后視盲區(qū)

　　一般從車后備箱尾部起到距離約4米的位置，同樣，一個(gè)不足0.5米的物體或一個(gè)小孩在這段范圍內(nèi)，在后視鏡里是很難被發(fā)現(xiàn)的。

　　左右立柱盲區(qū)

　　是大部分車輛的“先天不足”，設(shè)計(jì)者為確保車頂有足夠強(qiáng)度，只能遺憾地留下這個(gè)寬大的盲區(qū)。

　　因?yàn)?，很多新手不注意瞭望導(dǎo)致發(fā)生事故，市民呼吁“盲區(qū)”教學(xué)應(yīng)納入駕校課程。有此可以看出駕車盲區(qū)對(duì)于我們開車的影響是巨大的。

　　開車上路怎么避免視線盲區(qū)

　　1、對(duì)將要超車的車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的司機(jī)造成視野死角，若不詳細(xì)地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會(huì)有可能與慢車前方相對(duì)駛來的車輛產(chǎn)生碰撞。

　　2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會(huì)有在前面的交叉口發(fā)生碰撞的可能。

　　3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機(jī)的視野死角，若不注意也會(huì)出事。

　　4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

　　5、路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝其駛來的車輛的司機(jī)和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)，因碰撞而發(fā)生事故。

　　6、超速行駛的司機(jī)，視力下降，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。

　　7、夜晚開車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì)造成很大的盲區(qū)。

　　8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽(yáng)刺眼，塵土飛揚(yáng)也會(huì)給司機(jī)造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會(huì)出事。

　　9、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高交通安全預(yù)見意識(shí)。

　　10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　11、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全，盡量減慢車速。

　　12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。

　　13、超速行駛會(huì)使司機(jī)視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。

　　14、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì)車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

　　15、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删€的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對(duì)方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對(duì)方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

看了“開車時(shí)有哪些視覺盲區(qū)”