汽車發動機燒機油怎么辦

　　每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，這種情況一般是發動機燒機油了，下面是小編為大家整理的汽車發動機燒機油怎么辦，希望大家喜歡!

　　發動機燒機油怎么辦

　　1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

　　因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。

　　2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

　　3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

　　燒機油的危害

　　1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳后會難著車、發動機抖。

　　2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了!

　　3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。

　　汽車燒機油的表現有哪些

　　所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

　　機油進入燃燒室而導致“燒機油”無外乎兩種原因：一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大，導致機油從缸底竄入燃燒室;二是氣門油封有損壞，機油從汽缸上部進入燃燒室。

　　首先：氣門導管泄漏機油

　　車輛起動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間后排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油泄漏，進而滲入燃燒室所至。

　　其次：氣門外進入燃燒室

　　排氣管在正常工作時冒藍煙，而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進入燃燒室，可能是由兩個方面的原因造成的;一是氣門桿磨損過量或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室;二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。

　　再次：活塞密封進入燃燒室

　　排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱，并從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會使用權活塞環產生泵油現象。

　　你可以通過千公里機油的消耗量來判斷，國家推薦標準是，機油消耗量超過0.3升/1000公里即為燒機油。另外，從各種燒機油情況來看，德國瑪蒂大致可以劃分為三種：涼車燒機油、急加速燒機油、隨時燒機油，其判斷方法如下：

　　1、隨時燒機油：無論什么情況，啟動車輛便出現燒機油現象。

　　判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。

　　2、涼車燒機油：冷車啟動時出現的燒機油情況。

　　判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之后，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬于涼車燒機油。

　　3、急加速燒機油：在轉速急速攀升的時候出現燒機油情況。

　　判斷方法：熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。

　　燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率;二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。

看了“汽車發動機燒機油怎么辦”