如何降低積碳形成

　　積碳的產生一直是困擾車主們的大問題，如果在日常行車過程中注意良好的駕駛習慣的話，就能夠大大降低汽車積碳的形成。下面是學習啦網站為大家整理的如何降低積碳形成，希望對大家有幫助!

　　降低積碳形成方法

　　1.注意熄火時機

　　對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

　　建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

　　2.使用清潔汽油

　　汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。

　　3.不要長時間怠速行駛

　　怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

　　積碳有什么危害

　　首先，積碳會出現在很多地方。比如氣門、燃燒室、進氣管、噴油嘴等等，這些不同位置的積碳會導致一系列不同情況的問題。但總體來說，積碳的產生，最明顯的就是導致車輛加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題。

　　我們看看不同位置的影響：

　　燃燒室積碳

　　積碳堆積在燃燒室內，造成燃燒室容積變小，壓縮比提高，各缸做功不均，致使發動機發生爆震。

　　噴油嘴積碳

　　影響噴油霧化的狀況，造成噴油不均，引起發動機抖動、無力，加速不順暢。

　　節氣門積碳

　　導致車輛加速無力，怠速抖動、不穩。會使節氣門的位置發生變化，也使汽油燃燒不充分，從而導致油耗增加。積碳會占據節氣門的進氣空間，降低充氣效率，影響汽車的動力性;同時積碳會吸附大量汽油分子，破壞混合氣濃度，導致啟動困難，油耗增加，甚至使氣門緊閉不嚴。

　　如何減少積碳的產生

　　避免長時間怠速行駛

　　相信沒幾個車主愿意出現怠速行駛的情況，我們也只能建議大家盡量去避免長時間的怠速行駛。因為怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳就產生了。而且怠速情況下，發動機進入的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

　　按時清理

　　如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。

　　使用汽車清潔劑

　　至于使用汽車清潔劑來減少積碳的問題，這點成本確實高了一些，但是長時間下來效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。

　　跑高速可以預防產生積碳

　　多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，可以隔幾天空檔高轉速運行一下發動機，說白了就是空檔轟油門，這樣也可以減少積碳。

　　超短途行駛更容易產生積碳

　　很多上班族公司與家里路程并不遠，其實長時間超短途行駛，更容易產生積碳。多少公里才叫超短途，我和人認為經常單次開車不超過5公里就算超短途行駛。

　　沒必要長時間熱車

　　長時間熱車其實和怠速、超短途行駛相類似，同樣也容易產生積碳，其實車輛啟動后，大約30秒左右，發動機運轉平穩后就可以正常行駛了，沒必要刻意熱車。車子開出地庫或開出小區，其實已經起到熱車的效果了。

看了“如何降低積碳形成”