手剎和腳剎的區(qū)別
手剎和腳剎的區(qū)別
手剎和腳剎的區(qū)別，多數(shù)人都知道。但身邊有好幾個(gè)朋友問到這個(gè)問題，以下學(xué)習(xí)啦小編整理的手剎和腳剎的區(qū)別，供大家參考，希望大家能夠有所收獲!
手剎和腳剎的區(qū)別：
腳剎就是車輛主制動(dòng)器，剎車力的專遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對車子進(jìn)行制動(dòng)。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加,與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長;手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時(shí)，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因?qū)е隆?/p>
手剎和腳剎的區(qū)別
兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(dòng)(手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實(shí)現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)，WRC專業(yè)賽車的手剎機(jī)械強(qiáng)度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿)，主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來應(yīng)急輔助制動(dòng)，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實(shí)效時(shí)還想玩飄移!
簡單解釋就是：
腳剎：腳-踏板-液壓-剎車盤。
手剎：手-鋼索-剎車盤