科目二如何做好側方位停車

　　側方位停車是科目二五項必考之一，想要通過側方位停車也是需要掌握一定的技巧的。跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　科目二側方位停車技巧

　　1、駛向側方位考試區域。行駛過程中，保持汽車引擎蓋三分之一處與黃線重合，此時車身有右庫邊線30cm左右距離。

　　2、當左后視鏡下沿與黃線重合或者超過黃線時，立即停車。

　　3、掛倒擋，慢慢抬離合，讓車保持一個緩慢行駛的狀態，注意：千萬年不能停車。同時，注意觀察右后視鏡。當右輪與前庫線平行時，迅速向右打死方向。

　　4、注意觀察左后視鏡。當看到車庫最里面的直角時，迅速回正方向。

　　5、通過右后視鏡觀察左后輪的情況，當車輪壓到虛線時，迅速向左打死方向。

　　6、這時需要觀察右后視鏡，當車身與黃線平行時，踩剎車停車，掛空擋。

　　7、此時，倒庫動作已經完成。

　　科目二考試不過的原因

　　1、心里緊張

　　一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負擔，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不愿再多交補考費，那么就要學會放松心里，正常發揮就行。

　　2、對考試場地不熟

　　對于初次學車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學車時候多多與教練溝通，掌握場地考場與練車場地的區別。

　　3、粗心大意

　　很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記打燈，忘記系上安全帶等。

　　4、車速過快

　　對于新手而言，在進行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應過來。

　　科目二考試技巧

　　一.倒車入庫

　　技巧三字決：慢，準，修

　　倒車一定要慢，開拔點一定要聽教練的，到了點位打方向。但現在由于不能中途停車所以一定要提前一點打方向，別到了點位再打，就晚了。而打方向時 要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學者，一到點位，打方向就會速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離 合壓不住了。所以在接近點位時先壓一下離合，然后再開始動方向盤，但是打完方向你會發現，車速一下又慢了起來，這是為什么呢?很簡單車輪轉動，摩擦力增 大，自然車速降低，此時方向盤已經全打完了，此時你要放一些離合，否則運氣不好就算你中途停車了，切記!

　　最后就是倒車的關鍵心法了：修。倒車的關鍵就在修，因為現在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點位要提前些打，切記不能晚打!因為晚打肯定 就修不了，進不了庫壓外側線了。因為提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入庫，多半會壓內側線。那下面就是關鍵了，怎么修?第一次修正：當你打完方向 后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當那一側的最前端端點(有些考場是標桿)出線后，觀察車身與標桿或者內側邊線的距離在兩只之內就回 半圈，即回180度(另一個方法是，邊線與車身夾角，在1點鐘方向以內時回半圈);當后門把手入庫后，即后輪入庫后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車 屁股，哪邊寬(車屁股離邊線遠)修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當后門把手后沿 靠上后庫邊線，停車。

　　怎么出庫?首先，如果停車時車身不正，那你停車后最好探出頭來看看，放心紅外線掃不到你。看清楚車頭往哪里偏移，就出庫時往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤90度內修正。出庫后，人過車庫前水平線，或者車頭遮蓋考試場水平線(不是庫橫向水平線哦!)，必須車頭出庫紅外線，才能開拔，打足方向，切記!

　　另一邊倒車方法，同上。

　　二.側方位停車

　　技巧要訣：準，慢

　　首先，以右輪離庫外側線三十公分，來控制距離，到點位停車。向右打足方向，我親眼看到有學員一緊張左右不分，記住倒車關鍵看車屁股，屁股往哪里 去，方向盤往哪里打!觀察左后視鏡，此時速度要慢，看到紅外探頭，回正方向，此時應該車尾正好與庫底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出 腦袋，看左反光鏡中左后輪正中間壓庫外邊線，向左打足方向。(如果剛才回正晚了，此時左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時必須要壓住離合不能太 快，詳見倒車入庫時要點。最后，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正!

　　然后出庫，切記打左轉向燈!當車頭三分之一蓋住車道左邊線(或路階)回正，然后繼續往前走，別急著右打足，因為你車后輪還沒出庫呢!車頭三分之二蓋住車道左邊線(或路階)，右打足方向，車正回輪。

　　三.直角彎

　　技巧：一般都是轉左直角彎，右轉方法類似。左轉車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的;當左車反光鏡過轉彎左邊線，迅速左打死，老規矩，方向快，速度慢，然后車正回輪

　　四.曲線彎道：S彎

　　技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左后右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然后觀察左車頭 角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。(原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠;反之，車頭離 開道釘遠，后輪就要壓了)。

　　第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似;最后出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓。

　　五.坡道停車與起步

　　難點：30公分靠邊停車;起步熄火

　　技巧：關于30公分靠邊，這就是我為什么反復強調車感的重要性了，這點是我反復試驗的結果，當然有些考場，有點位標記，我就不多說什么了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。

　　關于坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門;加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手 剎后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵!聽 聲音或者看轉速表，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速表下降到1000轉左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然后到坡頂，開始完全松 掉離合!

　　方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合!放到什么程度呢?車身 引擎蓋跳動，什么叫跳動呢?我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩 住，到坡頂后，再放光離合!

　　下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。
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