科目二下坡需不需要踩離合

　　很多學(xué)員考科目二的時(shí)候都在想下坡需不需要踩離合，下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的科目二下坡需不需要踩離合，希望對(duì)大家有幫助!

　　科目二下坡需不需要踩離合

　　下坡可以不踩離合器，通過(guò)剎車來(lái)減速。

　　由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長(zhǎng)坡，應(yīng)進(jìn)行如下處理：

　　(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長(zhǎng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

　　(6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

　　控制速度緩慢行駛，科目二就是要穩(wěn)，這樣就不容易才出錯(cuò)，容易微調(diào)。下坡的時(shí)候離合也帶著，腳剎帶一點(diǎn)，控制速度。太快了對(duì)下一個(gè)項(xiàng)目有影響，要穩(wěn)。

　　可以輕點(diǎn)剎車的，控制一下車速，注意是輕 點(diǎn)一點(diǎn)就好，不然熄火就前功盡棄了。

　　學(xué)車掛擋技巧

　　掛檔時(shí)，用力要輕柔，輕快，忌生猛，輕快----輕了，才可快，不需太快，以一，兩秒以上為佳，按照要領(lǐng)，動(dòng)作清晰，幅度行程到位[到位時(shí)，用力可滯重，即暗力，確保入檔]，在左，右[1，3，5]檔位，換到中間檔[3，4]時(shí)，只需前后用力，橫向應(yīng)利用其自身的彈性，回歸中間空檔位置，切忌左右用力，反而偏離空檔。

　　0-1，輕柔左靠，靠到即止，順邊前推，[多感覺(jué)左靠的幅度]

　　1-2，輕柔左靠，順邊后拉，[左靠力度稍大于檔位桿彈力即可]

　　2-3，一推時(shí)緩緩發(fā)力，感覺(jué)檔位桿彈回空檔，順勢(shì)二推，[細(xì)細(xì)體會(huì)檔位桿彈出的感覺(jué)，二推的行程]

　　3-4，輕緩用力，一拉到底，[感覺(jué)擋位桿彈回，及到底的行程]

　　4-5，一推時(shí)緩緩發(fā)力，感覺(jué)檔位桿彈歸中間，輕柔右靠，靠到力止，順邊二推，[細(xì)細(xì)體會(huì)檔位桿彈回中間的感覺(jué)，右靠的幅度，順邊前推的行程]

　　5-4，一拉時(shí)緩緩發(fā)力，感覺(jué)檔位桿彈歸中間，順勢(shì)二拉，[細(xì)細(xì)體會(huì)檔位感彈回中間的感覺(jué)，后拉的行程]

　　4-3，輕緩用力，一推到頂，[感覺(jué)檔位桿彈中，及二拉到頂?shù)男谐蘛

　　3-2，一拉時(shí)緩緩發(fā)力，感覺(jué)檔位桿彈會(huì)中間，輕柔左靠，靠到力止，順邊二拉，[細(xì)細(xì)體會(huì)檔位桿彈回中間的感覺(jué)，左靠的幅度，二拉到底的行程]

看了“科目二下坡需不需要踩離合”