學(xué)車考駕照補考費用和補考次數(shù)

　　大家都知道，學(xué)車考駕照是個艱難曲折的過程。在這個過五關(guān)斬六將的過程中難免有時候因為實力不濟或是運氣不佳等原因，考試失利，掛科了。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于學(xué)車考駕照補考費用和補考次數(shù)的相關(guān)資料，供你參考。

　　學(xué)車考駕照考駕照補考費用：

　　目前駕駛證補考收費標(biāo)準(zhǔn)是科目一補考費120元，科目二補考費150元 科目三補考費230元。

　　學(xué)車考駕照駕考可補考次數(shù)：

　　公安部123號令規(guī)定：四個科目按順序分別預(yù)約考試，每個科目預(yù)約后可以考試一次、補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，應(yīng)當(dāng)重新預(yù)約考試。

　　駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試的預(yù)約次數(shù)各不得超過五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢，學(xué)員需要重新從科目一開始考試。公安部123號令實施前已經(jīng)預(yù)約的考試次數(shù)不計算在五次預(yù)約限制次數(shù)中。

　　科目一和科目四安全文明駕駛常識考試沒有預(yù)約次數(shù)的限制。

　　學(xué)車考駕照計策：

　　第1計：調(diào)整好駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

　　駕駛姿勢

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

　　第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤

　　駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　方向盤

　　轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

　　另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

　　第3計：熟悉擋位

　　絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

　　熟悉檔位

　　通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。

　　1.原地不著車熟悉擋位

　　此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

　　注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

　　2.行進(jìn)中熟悉擋位

　　在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。

　　注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。

　　第4計：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

　　油門

　　正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　第5計：找準(zhǔn)換擋時機

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。

　　通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

　　有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 km/h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60 km/h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

　　第6計：學(xué)會眼觀六路

　　駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些學(xué)車時駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢?

　　在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

　　在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

　　路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

　　第7計：專門練習(xí)停車入位

　　最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。

　　怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。

　　練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

　　第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

　　第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)耄硪环N是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。

　　第8計：反復(fù)驗證跟車距離

　　新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢?

　　不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。