福特T型車怎么樣

　　福特T型車怎么樣？福特T型車(英文：Ford Model T;俗稱：Tin Lizzie或Flivver)是美國亨利·福特創辦的福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產品。

　　福特T型車簡介

　　福特T型車的面世使1908年成為工業史上具有重要意義的一年：T型車以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。該車的巨大成功來自于其亨利·福特的數項革新，包括以流水裝配線大規模作業代替傳統個體手工制作，支付員工較高薪酬來拉動市場需求等措施。福特公司也曾推出分期付款計劃輔以銷售，這類似于德國大眾汽車的“KdF-Wagen”(大眾甲殼蟲的前身)采取的策略，但是這項計劃被認為并不成功。

　　早在1903年亨利·福特創辦福特汽車公司到T型車問世之前已有數個車型和原形車被制造。雖然起始編號是A型車，但是從A型車到T型車之間并沒有19個型號。在緊列T型車之前的是福特S型車(N型車的升級版)，然而由于某些原因，T型車的下一代產品并不是U型車。1927年福特公司推出了A型車，公司將其解釋為與過去訣別，A寓意著新的開始，亨利·福特想讓它成為一個轉折點。此時，福特的競爭對手克萊斯勒公司的第一輛普利茅斯汽車(1928年)被命名為U型車。

　　從第一輛T型車面世到它的停產，共計有1500多萬輛被銷售。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典范，為汽車產業及制造業的發展做出了巨大貢獻，在20世紀世界最有影響力汽車(英文)的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。

　　T型車擁有一部前置177 in3(2.9 L)的四汽缸一體引擎，可提供20 匹馬力(15 kW)和45mph(72 km/h)的速度。該引擎有旁側閥門與三個主要軸承，可靠汽油或酒精提供動力，后者后隨著汽油價格的下降和燃料使用禁令的出臺，遂停止使用。缺省配置的T型車的耗油量大約為25至30 mpg(7.8-9.4 L/100 km)。

　　在你用手搖起動柄啟動一輛T型車前，你必須使點火延遲，否則你將有可能損壞啟動裝置或者被飛旋的起動柄打傷。多數T型車由冷卻器底部引出的電線控制阻風門，藉此你可以在右手使用手搖起動柄的同時用左手操作它。1926年后，銷售的T型車基本都配置了電子啟動裝置。

　　福特T型車的引擎T型車有一個獨特的電磁點火系統，但由于產生電壓過低需要點火線圈的加強。為了更方便地啟動，它同時也可通過手動的方式切換為獨立的干電池系統點火，在高速運轉的時候轉換回電磁點火系統，這個設計的優點為即使電池組耗盡也可繼續運行。火花由通過一個安裝在引擎前方凸輪軸端部的低電壓“計時器”分配到火化塞產生，這種“計時器”就是現代的分電器的前身，它將電流導引安裝在駕駛室前部一個箱子內的4個振動線圈，點火的計時調節是通過借助轉向柱上的杠桿裝置人工轉動計時器來實現的。做出到電磁點火或電池組點火之間最好的選擇與在不同載荷與速度條件下最理想的計時方式需要相當的技巧。為了保持至高的可靠性和簡易性的目標，這套系統在汽車裝備有發電機和電池組的電子啟動系統后仍然被保留。

　　該車的10加侖的油箱安置在前座下的汽車骨架上，另有一種考慮了美國農民使用需要的設計配備了改進型化油器可以使用乙醇作為燃料。由于燃料依靠重力作用從油箱流到化油器，故T型車當其中燃料較少時，不能翻爬陡坡，通常的解決方法是將車倒著開上坡去。1926年后，大多數汽車都將油箱移至前方的風罩下。

　　T型車常常為后人所垢病的一個缺點是該車沒有水泵，引擎的冷卻是依據熱虹吸原理的自然循環來實現的。熱水由于質量較輕，升到引擎頂部進入冷卻器，當溫度降低的時候回到底部，重新返回引擎。這就是當時大多數汽車的的冷卻流動路線，即使在裝備了水泵后依然如此，直到交叉流動冷卻器的發明。而水泵是作為選配構件獨立于T型車銷售的。