瑞虎3車怎么樣

　　2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。那么，瑞虎3車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。

　　瑞虎3車型設計

　　作為一款緊湊型城市SUV車型，瑞虎3長/寬/高分別為4420mm×1760mm×1670mm[4] ，相比同級競品車型在車身尺寸上具備有一定優勢，2510mm的軸距長度也達到了主流水準。整體造型上，瑞虎3運用了更多的硬朗線條，在設計語言上突出了硬派SUV的風格。

　　瑞虎3整車側面線條上最大改變源自車門下方被加寬的防刮條，這樣的設計也讓車身側面增強了厚重感。此外，全新造型的鋁合金輪轂看上去則更有檔次和品質感，同時也為瑞虎3的增加了不少運動氣質。該車的斜后45°在視覺上有著最明顯的辨識度，懸掛在尾門上的備胎作為一個經典設計繼續被瑞虎3保留了下來，并讓這款車具備了比多數城市SUV更為濃郁的越野氣質。

　　內飾設計

　　瑞虎3的內飾在品質提升上同樣十分顯著，保留老款車經典風格的基礎上，在材質、做工等方面已不可同日而語。該車無論是材質甄選，還是裝配工藝都具備了國際水準，特別是三防面料的使用，大幅增強了內飾的耐用性，并且更加注重環保。內飾的色調搭配上，瑞虎3采用了上黑下米的成熟設計，在視覺上營造出了以溫馨、明亮為基調的駕乘氛圍。

　　空間與舒適度

　　內部空間方面，瑞虎3也顯現出了獨到的優勢，達到1010mm以上的后排頭部空間，以及達到1300mm的后排座椅寬度，均處于同級領先水準，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以讓瑞虎3的最大后部空間容積可延展至1800L，這同樣是大多同級車型無法比擬的優勢。

　　為了最大程度上為駕乘者帶來舒適和人性化的乘坐感受，瑞虎3還在車內布置了多達21處便利儲物空間，并通過改善密封、增加吸隔音材料、進排氣系統優化等手段，將怠速噪音降低到了43分貝，出色的靜謐性也再次讓瑞虎3的舒適性獲得不少加分。

　　瑞虎3遵循奇瑞類似家族式的前臉，棱角更為突出、線條也顯得更利索。側面增加了鍍鉻防擦條，而車尾的變化并不是很大，集中在尾燈和一些線條的修飾上，就造型而言瑞虎3更年輕了。從車身數據來看，瑞虎3相比對手并不占優優勢，但是得益于外觀的設計，視覺感受瑞虎3要稍顯大一些。

　　瑞虎3全系都為鹵素大燈，不過配備透鏡，聚光效果以及視覺效果都不錯。日間行車燈為精英版和豪華版所帶有的配置，行車燈在拉起手剎時會自動關閉，這個看起來很不起眼的設計其實是有實用目的的。

　　輪胎規格為215/60 R17，使用佳通輪胎。鋁合金輪圈不論造型還是看上去的質感都挺不錯的。備胎規格不是全尺寸，規格為215/65 R16，配備鋼質輪圈，并使用了一顆防盜螺絲。

　　高位剎車燈的長度很大，這有利于后面跟隨的車輛及時發現前車減速制動[6] 。外掛備胎罩在白色、銀色和紅色車身上為雙色設計，黑色車身配色上則為全黑，備胎罩本身不具有防盜功能。

　　倒車雷達僅有兩顆探頭，而且位置偏高，勢必會影響對于低矮障礙物的探測能力;高配車型配備倒車影像，攝像頭設計在了牌照架上方，由于高度低離地面近，所以比較容易被污物弄臟，另外攝像頭無法直接拍到備胎，有可能看起來還有距離，但備胎罩已經要撞上了。

　　倒車影像帶有輔助線，但是不會隨方向盤轉動，在行車電腦顯示屏上會顯示距障礙物的距離，總之倒車時候多個小心，別忘了后面還有備胎。試駕活動中針對這兩點已經向廠商進行了反饋，希望在瑞虎3徹底換代時能進行改進：增加探頭數，降低探頭位置，提高攝像頭高度，一定要能照到備胎。

　　進入車廂，瑞虎3內飾整體烘托出的氛圍比較平和，整體布局和造型與老款相同，不像長安CS35那樣出彩，但也不會感覺簡陋。

　　內飾整體的做工說得過去，看得見的地方和不常關注到的地方都沒有太明顯的瑕疵，塑料件之間的縫隙均勻，對接的也都整齊，很不錯。唯獨車門拉手不能讓人滿意，縫隙偏大而且不規整，多部件拼接的工藝還是需要提升。

　　三輻多功能方向盤有軟質的皮革包裹，握感無硬傷。方向盤依舊僅為高低兩向調節，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盤的位置關系比較好，容易找到合適的坐姿。

　　6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版與1.6DVVT/MT尊尚版車型獨有的，屏幕的分辨率以及反應速度都很不錯。這套系統不帶有CD機，取而代之的是一個mini SD卡槽以及USB接口，這是當下很多產品的進化方向，畢竟買CD的人越來越少，U盤和SD卡更為方便，成本也低。