危險的開車習慣有哪些
危險的開車習慣有哪些
開車駕駛感受固然重要，但安全這一點卻更重要。那么大家了解到平常自己有哪些危險的開車習慣嗎?跟著學習啦小編一起來看看吧。
危險的開車習慣
猛踩油門
經常在大街上看到一些稍微經過改裝的汽車猛踩油門，發出一陣陣的低吼聲。這樣看起來是很高回頭率，但卻多數人都給予鄙視的眼光。而且還會帶來安全隱患，萬一剛在你踩油門的時候前面出現一些意外，反應肯定來不及了。
手搭在波棍上
這種行為就想電影里開賽車一樣，一手方向盤一手搭在檔棍上，想著就很享受這種感覺。但是在現實中，如果遇到急彎或顛簸就非常危險了，一來可能會讓變速箱受損，二來帶來安全隱患，還是按照規矩來，雙手控制方向盤吧。
交叉手轉方向盤
這種駕駛方式可能女司機會多用一點，有些方向盤轉彎比較吃力，而交叉手操作比較輕松。看著有利，一旦出現大角度轉彎或顛簸就會被打個措手不及了，轉彎角度不夠發生碰撞是必然了，還有就是顛簸時有可能會讓手承受過大的壓力而受傷。說句不好聽的，真的撞車了，交叉手這樣握方向盤肯定承受不了撞擊的壓力。
長時間踩離合
一般手動擋車型都不要長時間的踩著離合，因為長時間踩著離合很容易讓離合器片燒焦，嚴重的還可能會導致驅動橋的齒輪磨損報廢。所以不要養成這種壞的習慣。
危險的開車行為
極度危險：開車發短信、設導航以及打電話
發短信/發微博/玩微信等：危險指數★★★★★
提 到開車危險行為，很多人第一反應是打電話，其實相比之下，開車發短信更危險!開車發短信，不但需要駕駛者一手脫離方向盤、還會讓人分心，更嚴重的是，在發 短信的過程中，駕駛者目光會忽視前方路況，而盯著手機屏。據編輯實驗，瞟一眼短信并大致看清內容，最快也需要2秒。當我們以60km/h車速行駛時，2秒鐘的時間，車輛已經開出了33.3米，如果期間發生點意外，后果不堪設想!這還僅僅是看短信，如果是在發短信、發微博，或者其它什么事情呢?不要說2秒 了，5秒、10秒甚至20秒都不一定夠，太可怕了!
編輯建議：管住你的手!
對于喜歡開車發短信、發微博或者是玩手機的朋友，編輯建議就是管住你自己的手!
編 輯點評：開車發短信、發微博或者是玩手機，不但會對給自己和車內成員帶來了嚴重傷害，甚至死亡的威脅，同時禍及路上其它車輛，害人害己。這是一個典型分心駕駛的例子，而這樣的分心駕駛行為在美國屬于嚴重交通違法行為，只要你在開車，你去拿手機不管是不是在用，都會被罰。在中國，雖然目前還沒有這樣嚴格的法 規，但分心駕駛所帶來的危害，卻不容我們忽視，而下文章將提到的諸如設導航、抽煙、調音響等都屬于分心駕駛，只是潛藏的危害性不同罷了。
設導航：危險指數★★★★★
設 導航的潛在危險與開車發短信類似，但后果可能會更嚴重。首先，該行為會導致駕駛者忽視路況，轉眼看導航屏幕。其次，會讓駕駛者嚴重分心和較長時間單手駕駛。編輯親身試驗后發現，就算是自己平時用著最順手的導航儀，從目的地輸入到最后的確定，整個過程至少也需用時30秒左右，由此所埋下的安全隱患就不言而喻了!
編輯建議：在出發前先把導航設好，或車輛安全停穩后再設定!
設導航的問題，編輯建議大家最好是在出發前就把導航先設好，如果真的碰到開到一半想設導航， 如果可能的話，可以麻煩副駕駛代勞。如果車內就你一個人，請務必先將車輛安全停放在路邊，并開啟雙跳燈后，再進行設定。這樣做的確會多花幾分鐘的時間，但換來的是您和他人的安全，你說值不值?
開車打電話：危險指數★★★★★
開車打電話影響行車安全主要有兩方面的原因：其一，駕駛者一個手拿電話，另一個手握方向盤，會影響轉動方向盤時的動作流暢性，面對突發狀況不能及時處理。其二，邊開車邊打電話，會讓駕駛者分心，延長反應時間，從而埋下事故隱患。
編輯建議：上車后手機調至靜音，或者使用耳機!
其實，對于絕大部分開車打電話的駕駛者來說，主動呼出的可能性不高，基本都是以被動接聽為主。對此，編輯給大家的建議是，如果可以，上車后將手機調整到靜音模式，聽不到鈴聲，你自然也不會去接電話，等到了目的地之后，再回電就行。
也是對于業務比較繁忙的駕駛者，要做到開車時完全不接聽電話有點難度，或許他們會想出折中的 辦法--是用耳機。但編輯還是建議你不要在開車的時候接打電話，即使你是用耳機。還是那個原因，并不因為打電話的時候需要一只手接聽，而是打電話的時候會讓司機分神，注意力不集中。視野僅為集中精神的三分之一，且反應遲鈍。你可以在電話里設置“來電拒接并回復短信”，等到達目的地，或者停車之后再給對方撥 打回去，以保證安全。
比較危險：開車調座椅、調方向盤、抽煙以及調空調和音響等
開車調座椅：危險指數★★★★
開 車調座椅，雖然這個事情對于絕大部分人來說發生率不會太高，但潛在的安全隱患卻不容忽視。特別對于裝備手動調節座椅且靠背采用直拉式的車型，邊開車邊調座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去，一來，會導致你看不到前方路況，二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此會引發一系列的嚴重后果。相對而 言，采用旋鈕式靠背調節或者是裝備電動座椅的車型，安全隱患就小多了。
編輯建議：在開車前就將座椅調整到位!
調 座椅這事情最好還是在你開車前做完吧，如果長時間開車實在覺得背有點酸了，想調節座椅的話，你可以利用等紅燈的時間，在車輛完全停穩之后快速調節。不管是何種形式的手動調節座椅，還是電動調節座椅，編輯都不建議大家邊開車邊操作，主要原因還是會讓駕駛者分心，從而埋下安全隱患。
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