怎樣開車才能省油 開車省油秘籍介紹

　　開車省油不僅是對自己愛車的保養，更是愛護環境的表現。那么怎樣開車才是最省油的呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　開車省油秘籍

　　一、 駕駛習慣與操作要領

　　1、 駕駛習慣決定油耗高低，駕駛高手能做到“人車合一”，操控車的每一個動作自然流暢，車輛行駛過程提速與降速銜接順暢，起步、停車動作準確嫻熟。這是節油的重要因素。

　　2、 培養節油意識。按照節油方法操作，養成一種節油駕駛習慣，習慣轉為常態一定會讓你的車降低油耗。

　　3、 切記!起步與提速階段是耗油高峰區。此階段的耗油量是常態行駛一倍之多。要做到緩慢起步，平穩提速，避免大油門起步，猛油門提速。特別是在市區行駛，交通信號多，起步、提速的次數頻繁，如果操作要領不當，耗油量會大大增加。

　　4、 注意練“右腳功夫”。讓右腳知道“深淺”很關鍵。盡可能避免“深一腳，淺一腳”忽高忽低的加油方法。很多油是你的腳法不當“踩”進去了。

　　5、 盡可能避免緊急制動。集中精力駕駛，前方觀察和判斷距離要遠要準。遇到交通信號，提前抬腳松油門，滑行靠近等待區，接近停車處平緩剎車。

　　二、行駛的路段因素

　　交通擁堵必然增加耗油。因為交通環境不暢，你的車著火排隊，或者一腳油門，一腳剎車，走走停停，慢慢挪車，這樣的路段耗油成倍增加。

　　這里提示大家，如果在兩段路程相近的情況下，盡可能挑選路面“干凈”的路段，即使舍近求遠多繞了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。

　　三、初駛(磨合)結果因素

　　極限磨合(拉高速)不可少。新車磨合，目的是保證各個部位的機件充分接觸、摩擦、適應，定型部件之間的配合關系。磨合好的車，平時的行駛中動力損耗較低，耗油也會較低。

　　四、油品質量

　　建議選擇中石油和中石化的燃油，避免短斤少兩和避免低質油，使用低質油不僅增加油耗而且損壞發動機。

　　五、日常保養因素

　　1、照規定維保車輛，按期更換機油，避免使用低標準機油。按期更換空氣、空調過濾芯，減少發動機、壓縮機吸氣助力。

　　2、將胎壓調整到最佳值?胎壓控制在2.2-2.5之間。

　　3、注意清理后備箱物品，載重增加必然消耗車的體力。

　　六、保持合理的行車速度

　　每種車都有自己的經濟車速,在此車速下行駛耗油量最低,常用的經濟車速大都在65~90km/h,在上下班高峰時行車,一般很難達到這一要求,不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。

　　七、盡量避免突然加減速

　　在日常行車中,尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時,常見到這種現象:相鄰車道剛有了點空當,這邊一輛車就突然加速擠過去了,過去了就不得不踩剎車;待會兒,這邊車道有空當,一踩油門又擠回來了。等一處信號燈,能急加速、急停車四五次。這也許顯得很瀟灑、很威風、很有氣場,不過代價是油耗大大增加了。

　　建議大家,行駛途中盡量保持中速行駛,盡量避免急加速和急剎車,油門要小,操作要輕,同時還應隨時注意發動機的聲音。

　　八、高速時關閉空調打開車窗通風不可取

　　空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油,采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上,當車速高于80km/h時,開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。

　　開車省油的誤區

　　不可長時原地熱車

　　經常開車的你或許也被“教育”過冬天啟動車輛后一定得原地怠速預熱發動機，其 實，這樣的做法是錯誤的，長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機，而且還會十分費油。需要原地熱車的是曾經的老車，現在汽車都是電腦控制，在起步慢行的過程中就可以完成預熱，如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗，而且還會導致發動機內部產生積碳，影響發動機使用壽命。一般情況下，即便在寒冷的冬 季，2-3分鐘的熱車時間已經足夠。

　　不要頻繁加油

　　有很多人習慣讓汽車“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他們的理由 是：少加油能夠減少車重，從而降低油耗。其實，這樣做非但沒有節油效果，而且還會對發動機以及油箱造成傷害。很多人習慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報警燈亮起之后再加油，殊不知報警時油箱內油量已經非常少，導致油泵超負荷工作，而且對發動機也有損傷。“我們做過測試，這樣頻繁加油并不比正常加油節油，反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”

　　切忌急起急停

　　另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”，柳實介紹，車輛行駛中一次并線就 會損失0.004升油，而急起急停無疑是最費油的，因此平時駕駛車輛一定要平穩，注意觀察路況，提前預判收油減速，節油效果很好。柳實介紹，如果是行駛在山路上，對于彎道的角度一定要有預見性，例如一般山路都是7米寬，當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了，就可以預判這個彎道角度可能大于90，需要提前減速。
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