新手開車防刮蹭技巧解析

　　新手開車由于車技不夠嫻熟又加上緊張情緒所有總是遇到愛車被刮蹭的情況，那么應該如何防止刮蹭情況的發生呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　新手開車防刮蹭技巧

　　1、新手上路選擇慢車道

　　新手一開始上路時建議選擇慢車道行駛。在快車道上行車，新手很有可能還不清楚發生了什么，自己的車就被蹭了，所以，還是先在慢車道上磨練磨練、避避災禍再說吧!

　　2、貼好“護身符”

　　“護身符”其實就是“實習標志”，貼上了實習標志，一些有經驗的司機看到后都會自覺地與新手朋友們的車離得遠一些，這樣車距大了，也就不容易被后面的車剮蹭到了。

　　3、通過路口、人行道時減速

　　通過路口或者人行道時，很容易被來自左右兩側的行人、車輛撞到，所以在通過路口或人行道時除了注意觀察道路兩旁的交通情況外，還要適當降低速度。

　　新手開車如何避免刮蹭

　　4、倒車或停車，注意規避潛在風險

　　倒車時的速度一定要慢，除了注意不要剮蹭到別人的車外，也要注意自己的車不被經過的車剮蹭到。同樣的道理，停車時要觀察是否堵住其他車輛的路線，左右兩邊距離其他車輛也應該保持安全距離，60厘米左右，同時把車身和庫邊線修到平行再停車，避免其他車輛刮到蹭到。

　　5、掉頭時先觀察再行動

　　一些新手朋友的愛車發生剮蹭就有掉頭時沒有注意其他車輛的原因，建議先觀察前方有無允許掉頭的標志，有的話再伺機快速掉頭。

　　6、道路狹窄往左靠

　　遇到道路狹窄時，在允許的情況下盡量往左側靠，因為駕駛員判斷左側車距較為準確，對于右側盡量留出空間。

　　7、并線：觀察相鄰車道行駛車輛的速度與駕駛意圖，同時練習準確判斷車身的位置，可以通過反光鏡看車道線來進一步明確車身位置。

　　8、超車：先看前車情況，但一定要仔細觀察意向車道的后方行駛車輛，保證并道后與后車有一定距離，然后打轉向燈,最后并道一定要果斷，在可控的情況下大腳油門，手動檔可以低檔位超車。

　　9、避免急剎車：與前車保持適當距離，觀察前車的制動燈，同時也要利用后視鏡注意后車情況，盡量提前緩剎，急剎車很有可能讓后車反應不及造成追尾。

　　10、出庫：出庫的時候要到安全距離再打方向，安全距離怎么判斷?當你在車內看到前車的后輪時，和前車的距離大概就是3米左右，這時候把方向打滿就可以安全出庫了。

　　11、會車：在擁擠狹窄的道路上會車，由于距離空間狹小，極其容易發生刮擦。會車時應降低車速，在不確認安全的情況下應停車，必要時應與對方司機進行溝通。

　　12、停車位的選擇：

　　(1)謹慎選擇停車位置，高檔小區還好，若是在低檔小區，最好是停在門衛保安的視線范圍內，給保安發發煙，說說好話，讓他多關照下。

　　(2)在露天位置停車時，不要停在高樓陽臺或者窗戶下面，有的人習慣真的很不好，經常會往樓下扔垃圾，吐痰，煙蒂都還好，不能忍的是扔些果核，廢電池等。

　　(3)不要隨隨便便占用別人的固定車位，或者堵住別人的通道，這樣特別容易遭人報復，劃漆，放氣，敲玻璃那是都有可能發生的。

　　(4)夏天的時候，空調的室外機出水口附近千萬要注意，空調出來的水弄在汽車的車漆上會留下印子，而且非常難清洗，說不定就得重新拋光或者打蠟了。

　　(5)大樹底下停車也要注意哦，有的樹會在某個季節掉果實，有些果實掉車上會碎裂，留下的汁液很難看。還有鳥類的便便，這玩意有腐蝕性，不及時處理就會在車上留疤了。

　　新手開車常見誤區

　　一、先離合后剎車不熄火

　　誤區：為了避免新手或學員在駕車過程中熄火，教練通常會將半聯動方式擴大化，鼓勵學員多踩離合。碰到情況急剎車時，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動熄火。

　　錯誤分析：新學員最常碰到的問題就是因來不及踩離合而熄火，教練也因心疼車輛要經常重啟，經常鼓勵學員要勤踩離合，導致學員一碰到情況就踩離合，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。先踩離合再踩剎車，就是放棄了發動機制動，等同于空擋滑行制動，將剎車任務完全交給了制動系統，如果路面附著力不好加上車速較高，這種情況下很容易發生車輛失控。

　　二、低轉進擋省油不傷車

　　誤區：“車一動就換二擋，盡量進擋。”駕齡越長的老司機和教練，越固執地認為應該這樣駕駛，他們往往在發動機轉速1600-1800轉/分時換擋，認為這樣不僅省油，而且還可以減少對發動機的磨損。新牌仔們嚴格遵照這一教導駕駛，但很多人的新車只行駛了幾千公里就發生發動機積炭、抖動的現象。

　　錯誤分析：和過去不同的是，目前的發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡等參數也都是以高轉速下為參考值設計，發動機材質和精度已經不需要低轉保護。如果發動機長時間在非正常的低轉工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損反而增加，抖動和叫桿兒現象經常發生。同時，發動機長期低轉會造成燃燒不充分，有些部位會有積炭，有些部位會被黏黏糊糊的沒有完全燃燒的油漬糊住，造成燃燒的不充分，不僅減低了行駛平順性，油耗也會不降反增。

　　三、反抓方向盤方便省力

　　誤區：為了轉大彎方便，不少教練在轉向時，習慣從方向盤的內沿往外反抓方向盤，以相對略短的手臂半徑拉轉方向盤，自認為省力又方便。

　　錯誤分析：這種駕駛習慣日常駕駛也許沒有多大的麻煩，但一旦駕駛時碰上顛簸路面，轉向輪將路面顛簸突然地回饋到方向盤上時，極容易形成駕駛者腕部受傷。另外，對于突然的轉向，這種內掏方向盤式的駕駛習慣很難及時應付，并且相對于九點、三點式的方向盤握姿，內掏方向盤的轉向角度也很難做到精確。
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