SUV磨合期如何駕駛 SUV磨合期駕駛技巧

　　由于SUV車型與轎車在技術水平上有所不同，在使用和保養方面也存在差異。那么SUV在磨合期的時候應該如何駕駛呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　SUV磨合期駕駛技巧

　　一、磨合發動機3千轉之內

　　對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定范圍內，總的原則是柔和駕駛即可.

　　二、磨合期要適當拉高速

　　高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。

　　三、磨合期慎重野外旅游、忌滿載

　　在磨合期內，盡量選擇良好的路面行駛，根據道路的不同條件及時換擋，充分估計發動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發動機負荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒有達到最佳狀態，過早涉足惡劣路況容易影響車的壽命。

　　SUV特殊駕駛技巧

　　加速及減速

　　由于較高的重心、較大較重的車身，不少SUV不止急加速的時候動靜大，電子油門那種慢半拍的感覺也非常明顯，而減速的時候，SUV的舒適感也不如轎車。對此，有S擋的車型，建議采用S擋起步，通過降低電子油門延時來減小動力介入時的動靜;而預判性進行加速和剎車，也能讓SUV坐起來更舒服、開起來更省油。

　　高速過彎和緊急避讓

　　有四驅，有大馬力引擎，有ESP電子穩定系統，SUV在高速的表現已經可圈可點，但激烈駕駛的過彎極限仍不如轎車高，高速緊急避讓的時候，SUV出現側滑甚至翻滾的幾率也更大。看來，強調過彎速度的活兒，SUV還是站一邊看得了。

　　沙地、泥濘路面、冰雪及涉水路面

　　沙地：由于沙地行駛略吃力，能手動掛入四驅模式的車型，保險起見還請提前掛入四驅模式，并保持在2擋或3擋以保證輪下扭矩，在稍深的沙地還需注意調整油門，防止輪胎陷入流沙坑中。

　　泥濘路面：和通過沙地一樣，這也需要盡量保持低檔位，以獲得較大的輪下扭力。在泥濘或坑洼的路面上，需要緊握方向盤，并針對路況做出修正(相對公路修正幅度要大)，以應對出現的跑偏。

　　冰雪路面：冰雪路面中，請確保ESP處于開啟狀態，并使用雪地擋，若無雪地擋，可以使用較高檔位來減小輪下扭矩，以防車子出現打滑的情況。說到底，這么多技巧其實還不如換一套冬季胎/雪地胎實用。

　　涉水路面：涉水之前，一定要大致估摸清楚水下的情況，以防出現水下石子扎破輪胎，或壓淤泥陷車一類的情況。進入水中，也要注意控制車速，以免濺起的水花進入進氣或電路中。

　　正確掛入四驅系統

　　在有中度甚至重度越野需求的SUV中，都帶有能切換兩驅/四驅模式的撥桿或按鈕，如果在行進中，將兩驅擋強行推入四驅擋，分配不均衡的扭矩就會損壞分動箱，因此在切換前，請確保汽車完全停住。當然，要你車上沒有能手動切換的東西，則不需要考慮這些了。
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