沙漠行車有哪些技巧 沙漠行車技巧解析

　　在沙漠行車是一種全新的駕駛快感，看似平坦的路面可能會讓人抓狂。那么在沙漠應該怎樣行車呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　沙漠行車技巧

　　1、車輛準備

　　沙漠行車之前對于車輛的準備是很關鍵的，首先毫無疑問的一點就是要切換到四驅模式，但這里需要注意的是不能使用低速四驅模式，分動箱大齒比傳動輪放大扭矩之后起步瞬間過大的扭矩會瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內，并且通過沙地需要保持很高的車速，低速四驅模式并不適合高速行駛。

　　要將輪胎胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輪胎輕度的變性可以增加接觸面積，提高沙地通過性，當然也可以改裝更寬大的輪胎，如果是正常胎壓在沙地上恐怕連起步都很困難，同時在行駛過程中盡量使用手動模式，這樣可以根據當時地形的需要選擇合適的擋位，2擋或者3擋最合適，切記不要使用最高擋位行駛。

　　2、起步切記不要大油門

　　在沙地駕駛起步時候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅模式相同，起步扭矩太大會瞬間陷車，就像圖中車輛這樣，扭矩全部被沙子所消耗，而這個技巧與冬季雪地駕駛類似，只有當車輛平穩起步之后才可以踩大油門。

　　3、控制油門，大部分時間為全油門狀態

　　對于油門的精確控制是沙地駕駛的一個重要技巧，其實包括剛才提到的起步油門控制一樣，適當的時候要給予適當的油門深度，不過基本原則就是要讓車輛保持較高的車速，特別是在遇到爬坡的時候更需要足夠的車速才能順利通過，所以在沙地上駕駛油門深度基本保持在70%～100%之間，并且中間不能松開油門中斷動力傳輸。

　　4、上坡一定持續加油，坡頂松油門，下坡適當加油

　　其實這點也同樣是對油門的控制，只是這里涉及到了路況的要求，其實在爬坡之前就已經需要提前全油門加速，將車速盡可能的提高，以保證有充足的動力沖上坡頂，而即將達到坡頂時要松開油門，因為對沙坡另一面的情況未知，是出于安全考慮，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時本已經不多的動力也會被剎車盤吸收，陷車是一定的，而翻過沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢提高車速準備進入下一個沙坡。

　　5、沙漠駕駛盡量少踩剎車

　　關于沙漠中對于剎車的控制，其實沙漠駕駛是需要一個高速而持續的動力輸出，動力中斷會造成嚴重的車速損失，不利于通過障礙，并且本身沙子對車輪就已經有很大的阻力，只要松開油門車速就會迅速降低，如果再踩剎車速度會下降的更快，也是容易陷車的情況，所以只要能保證安全的情況下一定盡量不要踩剎車。

　　6、陷車時切記不能持續加油

　　其實在沙漠中駕駛是不可能不陷車的，畢竟對沙地的情況都不是非常直觀的了解，但陷車之后不能急于加油脫困，這樣會讓輪胎越陷越深，特別是爬坡過程中更不能如此，此時應該掛倒擋，退出陷車的地點，將車輛移動到可以讓車頭向下的坡道上，順勢加速再次通過，當然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。

　　沙漠行車注意點

　　1、新手沖坡要從正面沖，沖破時要根據坡度的大小，沙子的軟硬，而選擇檔位和油門的大小，掌握寧擔勿飛的原則，沖不上去，要正面倒下來，不要掉頭，避免翻車。

　　2、下斷崖時，首先克服心理害怕，沙漠下斷崖很安全，要正面下斷崖，不要猛踩殺車，如發生車輛橫過來，要把方向盤轉向坡下方向同時加油，下到崖底時注意減速，以免傷車。

　　3、過刀鋒時要控制好車速，理想的是，前輪過刀鋒后收油，車的大梁擔一下刀鋒，而后車子滑過刀鋒。

　　4、掛壁行車一定要有速度，速度不夠會造成翻車，如果車速慢下來要及時往坡下行駛，在車速提起來后再往坡上沖。

　　5、涮鍋起步要首先往坡上到，由小圈開始不斷地一圈一圈加大最后爬上高峰。中途動力不夠，車速下降，方向往坡下打，加油待車輛速度提起來在往上涮。

　　6、側滾刀鋒要控制好車速，不要飛車，飛車會翻車，要用車的大梁擔一下刀鋒，修正車輛行駛方向，然后過刀鋒。

　　7、鯽魚背行車如果發生車輛掉下鯽魚背，不要試圖返回，要順勢下坡，學會觀察沙漠地形，掌握規律：我國是季風氣候，冬季刮西北風，下斷崖一定下面是平坡，上小坡過去后可能是大坡，在沙山和沙梁的結合處可能是雞窩，從西北往東南走會是下坡，反之是上坡。

　　8、陷車是經常的，不要驚慌，怕丟面子，首先冷靜心情分析情況，切忌猛加油，那樣會陷的更深，坑底陷車，沙子很軟，要反復前后開不要撓沙子，刀鋒陷車，用鐵锨挖平刀鋒，當然有人托一下你就省力了。

　　9、脫圈處理，首先沙漠行車，方向反應滯后，不要猛打方向，猛打方向同時剎車很容易造成脫圈，脫圈后，對角挖沙，或用猴爬桿，充氣千斤頂把脫圈的輪子徹底升起，用大馬力氣泵充氣，同時往外抱住輪胎，輪胎打足后再放氣。
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