老司機開車起步技巧

　　新手上路開車起步容易遇到熄火的情況，其實，起步也是有一定技巧的呦，要多多請教老司機!那么，老司機開車起步技巧有哪些呢?下面跟著學習啦小編一起來了解一下吧。

　　老司機開車起步的技巧

　　一、上坡起步

　　汽車上坡起步關鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。

　　二、坡道起步：

　　(1)、失敗現象：起步熄火，起步后溜。

　　(2)、原因：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。

　　(3)、正確操作方法

　　保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

　　三、半坡起步：(一腳倆用)

　　發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了)，穩住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

　　歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

　　四、平路起步

　　掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩采下油門。

　　離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。

　　開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。

　　起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

　　起步關鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什么訣竅。

　　新手開車的技巧推薦

　　1. 上車系安全帶，有寶寶買安全座椅。

　　2. 城市中要特別注意公交車進站停車，有時會有行人為了趕公交車而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速 一定要減速 一定要減速 !控制車速準備隨時剎停。

　　3. 臨時停車要予人方便，不要堵著車輛別人出不去，到時候輕者被倒垃圾，重則劃車砸玻璃

　　4. 雨天行車先來一腳剎車把剎車盤上水去掉。

　　5. 在任何地方停車，一定要記住車頭朝外，哪怕幾十輛車都是屁股朝外，也要倒車入庫(位)停好車頭朝外。這樣的好處在于無論發生任何情況，你都能在出來時萬無一失，掌控全局。

　　6. 停車等紅燈，而你又是第一輛車，要稍微的把車停的靠前一點點，便于觀察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓 。

　　7. 過彎時一定不能壓線，不管是哪個輪子，不論什么路段，養成在自己車道內行駛的習慣。

　　8. 黃昏、天氣不好視線不佳時，馬上開啟燈光，安全行車是第一準則。

　　9. 換車開或者臨時代駕別人的車，上車第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀后鏡及車內后視鏡 。

　　10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動以減少A柱帶來的視線遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。

　　11. 遇到大貨車散裝貨物要果斷安全超車，即使超速也要安全超車，沒有超車條件的時候要減速，預留100米以上的行車距離，尤其是大貨車上運載著鋼筋、原木、玻璃等等 。注意觀察，具備超車條件時立刻提速果斷超車。

　　12. 鍛煉自己的有效視距，簡單的方法是，行車前方要看5輛車，后方要看3輛車，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車狀況作出最好的判斷。
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