山路開車技巧及注意事項

　　云南的山路，綿延起伏，急彎陡坡，塌方落石、左邊峭壁，右邊懸崖大江。那山路開車有什么技巧呢，下面是學習啦網站為大家整理的山路開車技巧及注意事項，希望對大家有幫助!

　　山路開車技巧

　　因為很多人不會跑山路!所以我總結了幾個開車跑山路的幾個技巧：

　　1、彎道前減速+按喇叭，且一定不能超車，這是常識，可總有亡命之徒要挑戰規則和概率啊。我跑山路，逢彎道必減速、必鳴笛!就是因為這個好習慣，避免了幾次險情，彎道的時候，對向大車后門有小車探出頭來，聽到我的喇叭聲后又縮了回去!這哥們兒，懸崖峭壁小路彎道要玩超車!我右邊就是金沙江!你說我是選擇跟他撞啊還是選擇打方向掉江里啊?所以說預警很重要，幾天的山路嚴格按照鳴笛減速來操作，按了上百次的喇叭，看似機械枯燥，但是真實預警掉了三次險情，你說這值不值?

　　2、超車一定要在視野開闊的路段，由于山路大多只有2個車道，超車就意味著要占用對方車道，這就需要你看清前方路況，并且打左轉向燈、鳴笛提醒前車加速超車，一氣呵成。再次提醒，彎道嚴禁超車!

　　(彎道超車，萬一對向車道有車過來，你咋辦?)

　　3、坡多坡陡的山路善用帶檔制動，山路是切忌空檔滑行的，在坡陡坡長的情況下，還不能只踩剎車，當下坡速度越來越快的時候，只踩剎車制動會導致剎車疲憊甚至失靈。把剎車踩疲憊了怎么辦?這時候應該把檔位降低，利用發動機制動。發動機制動+剎車才是對付長坡急坡的最佳組合。

　　4、會車減速：有的山路左邊是懸崖，右邊是一條江，而山路又比平時所開的路較宰，會車前減速能避免很多潛在的風險...

　　還有些值得注意的細節：在山路駕駛必須集中注意力，不走神、不超速、保持車距、更不能疲勞駕駛!

　　如果你想萬無一失，還是這么做為好。有人覺得老按喇叭很麻煩，但同樣有人贊成，覺得如此行事才能萬無一失。

　　山路彎道行車注意事項

　　連續彎路，甩出車道

　　在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制;下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低檔，以保證加速時的牽引力。

　　轉向不足

　　汽車下坡時，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，頻繁踩制動踏板。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作

　　謹慎超車

　　在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你。這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關系，并打轉向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。

　　出山后檢查

　　在山區行車，由于路面崎嶇，汽車行駛不平穩，對汽車底盤與制動影響相對較大，因此應該除了對一些必要部位如油水電路的檢測外，重點檢測汽車的底盤與制動系統。底盤檢查很重要：底盤檢查應先看輪胎氣壓是否符合標準，是否出現老化裂紋或創傷，胎花上是否有異物。磨損嚴重的輪胎應及時更換新胎。底盤螺母、球頭有無松動或脫落，如果駕駛起來有跑偏或打擺的現象，這些問題都要仔細檢查。制動系統故障要排除：在山地或郊外行駛，汽車的制動系統使用頻繁，同時靈敏性很容易受到崎嶇的路面影響。尤其長時間下坡行駛后，應該檢查剎車塊及剎車皮，長時間踩動剎車就會造成高溫，使剎車塊及剎車皮表面氧化。若制動踏板過于松動無力，儲備行程過少，則表示有滲漏或制動有故障，需及時排除。

看了“山路開車技巧及注意事項”