如何做到剎車(chē)又快又穩(wěn)

　　我們所說(shuō)的制動(dòng)技巧就是要在保證安全的情況下，讓車(chē)輛盡量平穩(wěn)地減速或停止。理想的狀況是制動(dòng)時(shí)車(chē)不“點(diǎn)頭”，車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)不到頓挫。下面是小編為大家整理的如何做到剎車(chē)又快又穩(wěn)，希望大家喜歡!

　　如何做到剎車(chē)又快又穩(wěn)

　　長(zhǎng)距離輕剎車(chē)

　　長(zhǎng)距離輕剎車(chē)的技巧高超的剎車(chē)技巧是不給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開(kāi)油門(mén)踏板，然后根據(jù)距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。

　　停車(chē)不要一直踩剎車(chē)

　　車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。

　　緊急剎車(chē)

　　緊急剎車(chē)時(shí)要用力踩剎車(chē)踏板20年前的車(chē)輛多數(shù)沒(méi)有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車(chē)，而是分開(kāi)2次踩剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死后發(fā)生甩尾及方向鎖死。但是現(xiàn)在ABS系統(tǒng)已經(jīng)是車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因此如果遇到緊急情況時(shí)，一定要全力踩下剎車(chē)踏板。

　　土路或浮砂路面剎車(chē)

　　土路或浮砂路面剎車(chē)仍然有危險(xiǎn)不僅是鄉(xiāng)村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設(shè)等在道路兩旁會(huì)堆積一些浮土或沙粒，這時(shí)候一定要謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的操作。

　　雨天緊急剎車(chē)

　　雨天行駛時(shí)謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)盡管現(xiàn)在車(chē)輛基本都配置了ABS系統(tǒng)，車(chē)輪抱死等現(xiàn)象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車(chē)速的同時(shí)，謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的動(dòng)作。

　　長(zhǎng)下坡路段剎車(chē)

　　長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車(chē)性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。

　　轉(zhuǎn)彎剎車(chē)

　　減低車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車(chē)的操作方法打著方向踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該通過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但如果來(lái)不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車(chē)。濕滑彎道路面緊急剎車(chē)的話容易發(fā)生甩尾，可以通過(guò)降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。

　　“排骨路”剎車(chē)

　　“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車(chē)輛通過(guò)時(shí)車(chē)輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車(chē)不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。

　　汽車(chē)剎車(chē)日常使用技巧

　　1.防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧

　　也就是平穩(wěn)停車(chē)的制動(dòng)技巧，平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬的制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣Ｒ虼艘ㄟ^(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。

　　在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

　　要做到平穩(wěn)停車(chē)最重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據(jù)制動(dòng)距離決定加力和收力的速度。練習(xí)的時(shí)候找一個(gè)不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到運(yùn)用自如。

　　2.坡路制動(dòng)技巧

　　上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

　　3.跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧

　　跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。

　　具體制動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

看了“如何做到剎車(chē)又快又穩(wěn)”