手動擋的車最佳換擋時機

　　駕駛手動擋汽車最重要的莫過于掌握好換擋時機，對于新手來說，還不是太了解換擋的操作技巧。下面是學習啦網站為大家整理的手動擋的車最佳換擋時機，希望對大家有幫助!

　　手動擋的車最佳換擋時機

　　手動擋汽車加檔時最佳的換擋時機：

　　1擋起步：約1500rpm

　　1擋轉2擋：20km/h

　　2擋轉3擋：30km/h

　　3擋轉4擋：40km/h

　　4擋轉5擋：50km/h

　　手動擋汽車減檔時最佳的換擋時機：

　　5擋換4擋：55km/h

　　4擋換3擋：45km/h

　　3擋換2擋：35km/h

　　2擋換1擋：25km/h

　　如何把握合適的換擋時機：

　　1、首先要了解自己所駕車輛發動機的工作特點。實際上新車的磨合不但是對汽車零部件的磨合，同時也包括駕駛員同車之間的磨合，了解自己車的特性和“脾氣”，是你隨心所欲地駕御她的關鍵。

　　2、要依據車輛的重量和路況等因素綜合考慮。

　　3、無論在什么情況下，換擋后不出現“拖擋”現象。才是你換擋的最佳時機，這里的“拖擋”包含著“高擋低轉速”和“低擋位高轉速”。

　　手動擋駕駛換擋技巧

　　不少手動擋車型的駕駛員或是因為新手上路不習慣換擋或是圖省事，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。

　　過溝過坎一躍而上

　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

　　頻繁操作組合開關

　　車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

　　拉著手制動開車

　　有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，對發動機傷害很大。所以，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

　　令噴水嘴強行工作

　　當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。

　　輪胎蹭臺階

　　有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

　　長時間處于半離合狀態

　　一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　沒完全分離就換擋

　　平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

　　按住玻璃升降器不松手

　　很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當玻璃降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。

看了“手動擋的車最佳換擋時機”