新手開車少罰款的技巧有哪些

　　老師傅開車上路，一年下來都免不了要吃罰單，而對于新手上路不熟悉，豈不是更危險。下面是學習啦小編給大家精心挑選的新手開車少罰款的技巧有哪些，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　新手開車少罰款的技巧1

　　注意，別“闖綠燈”

　　這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于新上路的小趙來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮，對他說：“請出示您的駕照和行駛本。”小趙畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區了，按理應該罰款100元，扣2分。不過看你是一個月前剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”交警解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線。

　　紅燈下可右轉

　　第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過路口，結果被后面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊!”

　　事后老王才了解到，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

　　左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭

　　小穗開車一個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個路口有攝像頭……從沒違過章的小穗一聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。

　　老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。

　　新手開車少罰款的技巧2

　　并線時左車道要讓右車道

　　吳先生在從左側車道向中間車道并線時，與右側并線車輛發生了剮蹭。事故發生后，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側并線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。

　　沒一會兒，交警來了，看了事故現場后說，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在并線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側并線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。

　　連續并線屬違章

　　雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時，前車突然一個急剎車，由于車距較近，于先生已經剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續并線兩條車道，而不是超速。

　　老司機黃先生道出了原因：連續并線容易出危險，因此被明令禁止。另外，黃師傅說，如果道路限速80km/h，那么因為猛踩油門而造成的10km/h以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為絕不提倡。

　　違章了減少花錢

　　一般交警部門都比較黑，一般你違章了都不通知你或者慢慢通知你，有的時候因為你自身地址的問題而通知不到你，等到你知道了違章的時候滯納金可能比罰款還高了，所以要經常去查一下自己的車是否違章，及時發現可以減少損失，查詢的方法有很多種

　　新手開車少罰款的技巧3

　　新手上路安全駕駛

　　換擋

　　駕駛員駕駛車輛時，如何發揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。自動擋易駕駛，但操作不當會損害變速器;手動擋靠技巧，技巧不佳動力也難上去。

　　自動擋頻繁換擋損耗大

　　在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋(空擋)上。其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止狀態。等到再次行駛時，只需放開剎車，稍加油門即可。

　　頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7萬-8萬公里。

　　2500轉時換擋最有利

　　有很多人都會說，“我的新車不能開到80碼。”其實，這是一個錯誤的觀念。一般來說，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當車速在80碼時，2擋擋位時發動機的轉速應該在5000-6000轉，而5擋擋位時發動機的轉速則不到2000轉。但這對發動機來說，會使發動機處于一個“錯誤”狀態。正確的換擋時機應該是，當車輛轉速在2500-4000轉時變換擋位，這時對發動機最為有利，車輛的動力也會相應是最強勁的。

　　此外，經常讓車輛保持低轉速運行的話，對車輛也會有很大影響。尤其是一直保持在1000-2000轉時，當車輛行駛3萬公里后，原本7-8L的油耗將可能達到9-10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。若保持在2500-4000轉的話，行駛到3萬公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。

　　還有一點要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時間，只要發動機盡量不超過4500轉即可。因為此時的轉速已經能夠達到發動機機械磨損的要求;等過了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。

　　上坡行車

　　許多司機在上坡道時，由于方法不當，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。

　　正確的上坡道駕駛步驟為：

　　1、拉手剎;

　　2、加油門，車輛轉速保持1500轉;

　　3、慢踩離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;

　　4、加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。

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