自動(dòng)擋開車小技巧

　　很多人認(rèn)為自動(dòng)擋車就是“傻瓜車”，但并非如此，自動(dòng)擋車也是有很多技巧的，下面就跟學(xué)習(xí)啦小編一起來學(xué)習(xí)一下吧。

　　P——停車檔，需汽車靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。

　　R——倒車檔，作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。

　　N——空檔，汽車暫停使用。

　　D——前進(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。

　　L——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動(dòng)力。

　　S——運(yùn)動(dòng)模式行車檔，與D檔相同。

　　M——人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。

　　W——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。

　　E——經(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。

　　OD——超比檔(即高速檔)，它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速率，在高速駕駛中采用。

　　自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。

　　自動(dòng)檔最忌諱什么? 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力，所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報(bào)廢(所以偶然誤操作，短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大)。同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車。 停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動(dòng)，損壞變速箱。

　　使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。

　　正因?yàn)?ldquo;限制擋”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。

　　特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。

　　運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。

　　“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車顯得更合人意一些。

　　所以，建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過40km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性;在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

　　自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因，談自動(dòng)檔車怎么開才省油

　　自動(dòng)檔車為什么廢油，很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔，而手動(dòng)檔是5檔，其實(shí)這個(gè)雖然也會(huì)影響油耗，但是影響并沒有那么大。

　　最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時(shí)，會(huì)有打滑現(xiàn)象，能量并沒有輸出給車輛，而是白白浪費(fèi)在液壓油里面了，使得液壓油的溫度提高。

　　因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，在某些條件下，機(jī)械鎖止裝置結(jié)合，使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動(dòng)力傳輸?shù)男侍岣撸档陀秃摹?/p>

　　大多數(shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，當(dāng)在四檔勻速行駛，速度超過7、80公里后，機(jī)械鎖止器結(jié)合，動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒什么差別，油耗也差不多。

　　要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。

　　如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。

　　只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。

　　起步(用D檔時(shí)，本人不推薦用D檔起步)：

　　一，起步(用D檔時(shí))：

　　1，打開點(diǎn)火開關(guān)。(檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎)

　　2，踩剎車并保持。

　　3，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。

　　(本人建議：由P擋向后拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋))

　　4，松手剎。

　　5，松剎車。

　　6，輕踩油門，車啟動(dòng)了。

　　(本人建議：待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛)

　　二，停車：

　　1，輕踩油門，減速。

　　2，踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。

　　3，拉緊手剎。

　　4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。

　　5，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。

　　三，遇紅燈：

　　1，在D檔前行，踩住剎車并保持。

　　(本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎)

　　等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D檔對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。

　　注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車;而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。

　　只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵呵。

　　2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進(jìn)。

　　四，遇堵車：

　　1，在D檔前行，踩住剎車。

　　2，再從D檔推入N檔。

　　3，拉緊手剎。

　　五，上，下長(zhǎng)坡，惡劣路面，下雨，下雪：

　　1，由D檔向右推入手動(dòng)狀態(tài)“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。

　　2，點(diǎn)剎車。

　　六，運(yùn)動(dòng)模式：

　　使用S檔。

　　手自一體變速箱的駕駛技巧-獻(xiàn)給新手

　　手自一體M模式的使用技巧

　　一、手動(dòng)模式下加速超車技巧

　　我們先來說說超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用 。開過自動(dòng)檔的人都知道 ，自動(dòng)檔的加速性沒有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候 ，放在D擋上 ，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升 ，只能是順序加擋 。有了A/MT情況就不一樣了 ，加速超車的時(shí)候 ，換入手動(dòng)模式 ，這時(shí)候不需要踩剎車 ，直接把擋把撥入手工模式就行 。這時(shí)候猛踩油門，車速會(huì)迅速提升 ，加速超車得心應(yīng)手 ，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差 ;

　　二、手動(dòng)模式下下坡技巧

　　下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋 ，正確的操作模式是換入低速擋 ，帶擋滑行 。如果開自動(dòng)擋，車速會(huì)不受控制地不斷提升 ，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車 。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式 ，這一切就簡(jiǎn)單了 ，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式 ，并向后撥擋把 ，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速 ，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式 ，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛 。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用 ，甚至不用踩剎車;

　　三、手動(dòng)模式下高速行車技巧

　　高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式 ，這樣不但提速快 ，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車 ，那么在踩剎車踏板的同時(shí) ，迅速向后連續(xù)撥擋把 ，是車強(qiáng)制降入低速擋 ，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ，加快減速 ;

　　四、手動(dòng)模式下彎道技巧

　　過彎道的時(shí)候 ，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速 ，通過彎心后加速出彎 。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過程 。如果使用手動(dòng)模式 ，在入彎前通過減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速 ，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定 ，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋 ，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速 ，出彎道后，可以迅速拉高速度;

　　五、手動(dòng)模式下溜車技巧

　　我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行 ，比如遇到紅燈 。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車 ，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下 ，不得不又加油前行 。而如果換入空擋 ，滑行的距離是遠(yuǎn)了 ，但是大大增加了危險(xiǎn) ，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力 ，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力 。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋 ，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn) ，而且動(dòng)力還沒有切斷 ，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避 。

　　六、補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方：

　　1)只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2)一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等)

　　3)行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油!這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。

　　4)自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。

　　5)行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：)

　　6)另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑?可以套用一個(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。