開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)駕駛誤區(qū)

　　在多年的工作實(shí)踐中，某公安局交警大隊(duì)的民警總結(jié)10種最危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣，告誡機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)，安全駕駛必須走出這些誤區(qū)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)駕駛誤區(qū)的相關(guān)資料，供你參考。

　　開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)駕駛誤區(qū):

　　1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。

　　2、習(xí)慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。

　　3、在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車(chē)輛因路面不平避免下滑的最好辦法。

　　4、單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線(xiàn)行駛最不安全。因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛都無(wú)法判斷你行駛的意圖。

　　5、高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器，一邊踩剎車(chē)最不安全。無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加車(chē)輛的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車(chē)行駛。

　　6、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示，只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車(chē)輛。

　　7、拐彎或并道時(shí)，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡。因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

　　8、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右側(cè)的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

　　9、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來(lái)控制車(chē)輛行駛。

　　10、提速超車(chē)時(shí)，首先要觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

　　新手開(kāi)車(chē)要點(diǎn):

　　一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來(lái)沒(méi)有三五十次的熄火，一般司機(jī)無(wú)法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門(mén)加得過(guò)急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。

　　二怕?lián)Q擋搞不清新手無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jī)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車(chē)子行駛平穩(wěn)，坐車(chē)人沒(méi)有絲毫感覺(jué)，這才是換擋的最高境界。

　　三怕眼睛不夠使過(guò)去說(shuō)書(shū)的常用“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”來(lái)形容一個(gè)人的靈敏。今天，司機(jī)開(kāi)車(chē)更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜?，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線(xiàn)常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

　　四怕他車(chē)硬加塞新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(zhǎng)龍又不樂(lè)意，弄得新手兩頭受氣。

　　五怕并線(xiàn)擠不進(jìn)老手并線(xiàn)時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車(chē)頭一拐，正道行駛的車(chē)輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)的一個(gè)路口因?yàn)椴⒕€(xiàn)不成功，后面的車(chē)催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線(xiàn)才大功告成。

　　六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車(chē)。按理說(shuō)大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)，坡起不難?？蓪?shí)際操作起來(lái)，不是油門(mén)大了而離合沒(méi)松，就是手剎放得過(guò)早沒(méi)起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個(gè)笑話(huà)，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來(lái)是圖省事沒(méi)摘擋——用的是三擋起步。

　　七怕拐彎站錯(cuò)道手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

　　八怕小恙不會(huì)修是機(jī)械就有出故障的可能，出問(wèn)題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì)開(kāi)而不會(huì)“修”。有時(shí)一個(gè)保險(xiǎn)絲斷了也得喊人來(lái)服務(wù)，更不用說(shuō)像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!

　　九怕入庫(kù)刮擦碰真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì)出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車(chē)時(shí)。新手預(yù)見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫(kù)時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說(shuō)，效果還挺好!

　　十怕油門(mén)當(dāng)剎車(chē)新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過(guò)敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的

　　這十個(gè)怕，就是從新手學(xué)車(chē)開(kāi)始總結(jié)出來(lái)的。剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的新手，都是經(jīng)常犯以上的錯(cuò)誤。也是在練車(chē)的時(shí)候經(jīng)常遇到的，想對(duì)新手來(lái)說(shuō)。不用害怕自己開(kāi)不好，只要你平時(shí)找個(gè)寬敞的地方練練手。這些問(wèn)題都不是問(wèn)題了，時(shí)間長(zhǎng)了你開(kāi)的就能跟老手一樣。也不用擔(dān)心在路上開(kāi)車(chē)會(huì)不會(huì)出問(wèn)題，也不會(huì)再犯把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)使。