坡道定點(diǎn)停車和起步技巧

　　提到坡道定點(diǎn)停車與起步，就是一把辛酸淚，曾經(jīng)掛在坡上兩次……相信不少學(xué)員都和我一樣，是談"坡"色變。下面是小編為大家整理的坡道定點(diǎn)停車和起步技巧，希望大家喜歡!

　　坡道定點(diǎn)停車和起步技巧有哪些

　　1、聽到語音提示："前方開始考坡道定點(diǎn)停車與起步"時，緩慢駛向考試區(qū)域。汽車在前進(jìn)過程中，注意保持方向盤正中間與坡道道路正中間對齊。

　　(ps：這樣可以保持車身與右側(cè)黃線30cm以內(nèi)的距離)

　　2、隨著坡度加大，逐漸放松離合器。觀察右側(cè)雨刮器圓點(diǎn)，當(dāng)圓點(diǎn)、眼睛和桿三點(diǎn)成一條直線的時候，迅速踩下離合器和剎車，停車。此時，車內(nèi)語音會提示"定點(diǎn)準(zhǔn)確"。

　　3、起步前，先開啟左轉(zhuǎn)向燈。

　　4、緩慢抬離合器踏板，發(fā)現(xiàn)車頭抖動時，離合器穩(wěn)住不動，迅速放剎車，車輛平穩(wěn)起步向坡道上行駛。

　　5、最后駛出坡道定點(diǎn)停車和起步考試區(qū)。車內(nèi)語音會提示"坡道定點(diǎn)與起步考試項目合格"。

　　坡道定點(diǎn)停車和起步考試內(nèi)容

　　常見錯誤及原因：

　　1、定點(diǎn)停車常犯錯誤：沒有準(zhǔn)確的把車停到規(guī)定位置

　　定點(diǎn)停車位置包括車輛的前后位置和左右位置，錯誤情況如下：

　　⑴、車輛停車后前后位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)：

　　a、車頭最前端停到黃線上為滿分;

　　b、車頭最前端沒有停到黃線上，但停到了藍(lán)線范圍內(nèi)扣10分;

　　c、車頭最前端沒有停到藍(lán)線范圍內(nèi)為不合格。

　　⑵、車輛停車后左右位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)：

　　a、車輛右側(cè)車身離黃線距離在30厘米內(nèi)為滿分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);

　　b、車輛右側(cè)車身離黃線距離超過30厘米扣10分;

　　c、車輛右側(cè)車身壓住黃線或者車身到了黃線外側(cè)為不合格。

　　定點(diǎn)停車要求技巧性并不高，難度也不大，看準(zhǔn)位置及時踩下離合、剎車即可，只要多練習(xí)眼疾手快，想要合格并不難。

　　2、起步常犯錯誤(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同):

　　⑴、超時：不合格。停車后在30秒內(nèi)將車起步視為合格，起步超過30秒為不合格;

　　⑵、溜車：溜車距離大于30厘米為不合格;溜車距離小于30厘米扣10分;

　　⑶、熄火：熄火扣10分。

　　大多數(shù)學(xué)員定點(diǎn)停車問題不大，出現(xiàn)大問題的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，進(jìn)而導(dǎo)致超時或者溜車考試失敗。

　　首先說說超時：坡道定點(diǎn)停車和起步要求在30秒內(nèi)要起步成功。

　　超時可能是因為：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能預(yù)示著要超時，所以第二次起步時要抓緊時機(jī)起步，以避免超時;②另外有些學(xué)員在起步時過于求穩(wěn)妥，松離合過慢反而耽誤了時間，這部分學(xué)員應(yīng)該注意松離合的節(jié)奏，不能只求穩(wěn)，還應(yīng)該考慮到有時間限制。

　　然后說說熄火：熄火是學(xué)員坡道定點(diǎn)停車和起步最經(jīng)常遇到的問題。為什么會熄火，我覺得有以下兩點(diǎn)原因：

　　⑴、對于考試車離合把握不準(zhǔn)，松離合過快、過多導(dǎo)致熄火(還沒松手剎之前);

　　⑵、車要起步，松手剎的時候離合松動(這個方法可能因為考試車的不同或者教練的教學(xué)方法不同而有不同操作方法，但是筆者認(rèn)為離合只要松到位，保持離合不動對于起步成功更保險一些)。

　　最后說溜車：溜車一般是因為發(fā)動機(jī)動力不足造成的，即離合松的比較少或者油門給的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜車。這要求我們離合和油門一定要配合好，我覺得主要還是離合松到位更加重要一些。好比如說離合是閥門，油門是動力的源泉，無論動力再如何充足，閥門不打開或者打開的少，動力也使不上勁兒!

　　其它原因：

　　以上種種錯誤深層次原因我覺得主要還是因為坡道起步技術(shù)要領(lǐng)不夠熟練，適應(yīng)車輛能力不強(qiáng)，對考試車不夠熟悉。學(xué)員們學(xué)車過程中應(yīng)該努力提高自己坡道起步的熟練程度，不能只求一次兩次的成功，要把每一次成功起步總結(jié)經(jīng)驗，用累積下來東西來應(yīng)對考試。

　　另外，要清楚考試車不可能和教練車一樣，即使同一品牌同一型號的車也是有所不同的。比如說有的車離合的高低不可能都一致，有的離合高，有的離合低一些。離合器高的車改如何操作，離合器低的車應(yīng)該如何操作，必須做到心里有底，考試時才能做到應(yīng)對自如，臨危不亂。

　　否則不適應(yīng)考試車的話這個項目很可能就要出問題，因為這種情況在考試失敗的學(xué)員中屢見不鮮。學(xué)員們一定要找到自己的問題所在各個擊破。

　　最后注意：

　　坡道定點(diǎn)停車和起步失敗可能不是單純的停車位置不準(zhǔn)或者起步?jīng)]有做好，往往是停的位置不準(zhǔn)再加上起步出現(xiàn)問題，導(dǎo)致考試失敗。

　　比如停車前后位置不準(zhǔn)扣10分，加上停車左右位置不準(zhǔn)扣10分，起步出現(xiàn)問題熄火扣10分，總共扣了30分考試失敗。百分之七八十的學(xué)員在定點(diǎn)停車的時候都會扣分，所以定位不準(zhǔn)可以扣一些分(20分以內(nèi))，但是起步絕對不要出問題，否則考試就很容易失敗。

看了“坡道定點(diǎn)停車和起步技巧”