科目二坡道定點停車和起步

　　大家在練習科目二坡道定點停車的時候，是不是會因為離合器和剎車的控制不好而造成車子下滑及熄火，下面是學習啦網站為大家整理的科目二坡道定點停車和起步，希望對大家有幫助!

　　科目二坡道定點停車和起步技巧

　　一、坡道起步主要要避免起步時向后溜車以及熄火：

　　1、溜車的原因就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

　　2、熄火的原因有兩個一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

　　二、坡道起步操作技巧：

　　1、坡道起步一定要給油訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。(這個也是因地方而異，有的地方考試時需要給油有的地方則不需要，所以學員們也要根據自己的 駕校訓練的情況來哦~)因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2、坡道起步在松離合時要緩慢不要操之過急

　　坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

　　3、坡道起步要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速

　　在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。

　　4、坡道起步練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合

　　鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5、坡道起步需油離配合，指在操作順序上，先油門后離合

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　三、避免坡道起步溜車的要點

　　1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

　　2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

　　4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。

　　科目二通關技巧詳解

　　直角轉彎

　　新規實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　支招：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要學會利用從車后視鏡，觀察直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時，就要開始打方向盤，即可輕松通過。

　　曲線行駛

　　新規實施后， C1 駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

　　支招：車速放緩，注意打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導致轉向不足。此外，還應注意不可超出或壓上黃色標線。

　　側方停車

　　以前的側方停車，是用四根標桿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根標桿是標準之一。新規實施后，側方停車不再有標桿，全部采用地上標線的形式做車庫邊界。

　　支招：方向盤向右打死，往后倒車;看車左邊后視鏡，后門把手應距黃色標線3厘米左右;方向盤回正，汽車往后倒車，行進途中方向盤向左急打，而后正常打轉向燈駛出黃色方框標線即可。

　　倒車入庫

　　新規實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消，倒桿考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　支招：在準備入庫之前，可稍微停頓一嗅兒，學員可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。車身應與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側三角窗豎襯應與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫。

　　平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。

　　坡道定點停車和起步

　　新規規定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

　　支招：一是要在平時的訓練時，學會使用踩抬離合器。考試時，一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態。

　　二是準確定點停車。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，開車至坡起考點可借辨認前擋風玻璃標志與標線重疊，車右前輪應距離黃色標線30厘米，車頭前方停在黃色標線上。定點起步時間不能超過30秒，起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。

看了“科目二坡道定點停車和起步”