駕駛培訓教練從業資格題教育心理學

　　駕校教練員利用機動車輛及輔助教學設備，采用多種教學手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。下面是學習啦小編整理的一些關于駕駛培訓教練從業資格題教育心理學的相關資料，供你參考。

　　駕駛培訓教練從業資格題教育心理學：

　　1.學員的能力.氣質.性格和意志對學員的學習效果及獨立行車的安全性有重要的影響。(√)

　　2.教育心理學主要研究教育者在教學過程中的心理活動及其規律。(√)

　　3.教練員掌握不同類型學員的心理特點和行為特點，對因材施教.提高教學質量有重要意義。(√)

　　4.一般情況下，年輕學員反應敏捷，初始訓練掌握動作要領快;中年學員反應較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強。(√)

　　5.一般情況下，相對中年學員而言，年輕學員的場地訓練進步較快，因此道路駕駛訓練更安全。(×)

　　6.性格外向學員通常動作敏捷.自信心強，教練員可有意識地提示其注意駕駛風險，謹慎駕駛。(√)

　　7.性格外向的學員通常好沖動.喜歡冒險，教練員可有意識地加強其對車速和情緒控制能力的培養。(√)

　　8.性格內向的學員通常應變能力差.缺乏果斷，教練員可有意識地加強其對復雜交通情況的判斷和應急處理能力的培養。(√)

　　9.女性學員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵，增強其學習信心。(√)

　　10.女性學員通常處理復雜交通情況不果斷，教練員應有意識地加強其在復雜道路交通環境中的駕駛訓練。(√)

　　11.氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。(√)

　　12.在教學過程中，教練員只須注重學員操作技能的培養，無須培養學員的心智技能。(×)

　　13.駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低;駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。(×)

　　14.在訓練初期掌握動作要領較慢的學員，在后期的訓練過程中，操作能力一定差。(×)

　　15.一般來說，學員掌握駕駛動作的能力與對交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯系。(×)

　　16.駕駛操作的準確性主要表現在動作的方向.幅度.速度和力量的把握四個方面。(√)

　　17.教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。(√)

　　18.教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。(√)

　　19.一般來說，學員對道路交通情況的觀察、分析能力會隨著駕駛訓練的深入進行有所提高。(√)

　　20.安全行車主要取決于駕駛技術的熟練程度，與人的情緒無關。(×)

　　21.一般來說，駕駛訓練初期，學員的駕駛技能提高較快，但隨著訓練的進行.技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩，甚至可能出現波動和倒退。(√)

　　22.一般來說，在駕駛訓練中，動作越復雜，學員越容易形成動作定勢。(√)

　　23.因材施教就是根據學員不同的個性特點與差異施教，其教學要求可以不同。(×)

　　24.駕駛訓練初期，為了保證學員動作的準確性，教練員可以適當放慢訓練的進度。(√)

　　25.駕駛訓練中，教練員可以根據訓練項目的特點和學員的學習情況，選擇集中訓練或分散訓練。(√)

　　26.駕駛訓練初期，通常學員掌握動作較快但不穩定，教練員可以讓學員適當增加練習次數。(√)

　　27.對膽汁質的學員不可嚴厲批評，不能激怒他。(√)

　　28.對抑郁質的學員宜多鼓勵，要經常當眾批評。(√)

　　29.汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。(√)

　　30.教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。(√)

　　31.學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態較易消除。(√)

　　32.剛 學駕駛，學員往往抓不到變速桿，找不準檔位，踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。(√)

　　33.技能的形成是以知識的掌握為基礎，以一定的能力為前提。(√)

　　34.訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段，建立協調比較困難，成績提高自然緩慢。(√)

　　35.訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲;隨著訓練深入，學員會感到枯燥.困難;產生厭惡.懈怠情緒，影響訓練效果。(√)

　　36.有的學員運動能力強而疏于觀察、思考，出現場地訓練進步快，道路駕駛進步遲緩。(√)

　　37.有的學員道路駕駛分析.判斷能力強，而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。(√)

　　38.完善的動作需要鞏固練習的時間，錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。(√)

　　39.長期訓練帶來疲勞影響成績提高，應注意勞逸結合，合理分配訓練科目和時間，并進行適當的心理調節。(√)

　　40.有的駕駛操作教練員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。(×)

　　41.初次訓練印象深刻，要從訓練開始就使動作準確無誤。(√)

　　42.操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多.影響最大的教學方法。(√)

　　43.分配練習每次練習時間較短，之間應拉開一定的間隔。(√)

　　44.最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。(√)

　　45.臨考前，交換車輛和機動車駕駛培訓教練員，以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。(√)

　　46.對優秀的學員，要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。(√)

　　47.一個粗心.性急的學員在訓練過程中，通過自我調節，可以養成細心.鎮定的良好品質。(√)

　　48.經驗豐富的駕駛員，能做到超車.會車.通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉移注意對象。(√)

　　49.學員克服困難越多，興趣就越高;克服困難越大，興趣就越強。(√)

　　50.松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓練成績停頓。(×)

　　51.學員上坡起步操作失敗，反復多次仍未掌握要領，越急越做不好，這時就不必重復練下去。(√)