科目二考試坡道起步不熄火技巧

　　相信許多學員在科目二坡道起步的時候熄火了，雖然知道是離合的原因，但練習的時候并非所想，下面是學習啦小編整理的一些關于科目二考試坡道起步不熄火技巧的相關資料，供你參考。

　　科目二考試坡道起步不熄火技巧：

　　一、踩離合是腳懸空還是腳跟落地

　　毋庸置疑，踩離合的時候應該腳跟落地，用腳掌踩離合，這是 學車過程中，教練反復強調的一點。為什么?如果腳懸空的話，小腿很容易發酸發抖，也無法把握好力度，起步的時候絕對掌握不好半聯動狀態，抬猛了車子很容易就熄火了。

　　所以說，一定要腳跟落地，腳掌踩離合，以后腳跟為支撐點固定，慢慢往上抬腳掌，很容易就穩住了，也很好找到半聯動狀態。不過也有人說了，開車過程中不小心就從腳掌滑到了腳心，這時候，我們可以慢慢往后退一點，當然是在穩住離合的前提下。科目二考試過程中，道路不是一直平穩的，當遇到小坡的時候，快了就壓點兒離合，慢了就抬點兒離合。

　　二、坡道起步離合器應該怎么穩住

　　在保持正確的姿勢前提下，我們來看一下坡道起步應該如何穩住離合器、避免熄火。

　　科目二考試坡道起步考試攻略：

　　第一點：快

　　這點是指離合抬到你準備的發力點，要快。也許你會問，不是說“半聯動點”?怎么又來個“準備發力點”了?對新手們的一檔起步來說，“準備發力點”就是半聯動點。也就是 駕校學半坡起步技巧時的那個車抬頭點，更重要的是用腳感去捕捉那一點。

　　標準的半坡起步技巧操作是：左腳一達到那個半聯動點時，右腳就立即松剎車，輕帶油門。這個快字，是個相對的快，不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨著你車開得越熟練，這個“快”也必然會越來越快。對新手來說，先要知道這個“快”，而不必太急著去練這個快。

　　第二點：慢

　　慢是指車開始動起來了后，松離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

　　慢的關鍵點，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點對新手來說恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合，練一個小時，對離合的處理經驗，能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯動點，右腳輕搭油門，車走起來后，仍然保持左腳離合踩在半聯動點上，然后極緩慢地松離合，右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中，這是一個左腳向上，右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩的起步了。有些車友(尤其是新手)，車一走起來，左腳就趕緊松離合，這時車不僅會有一次強烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會罵這車一檔真肉。當然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉速暴踩油門，回家又罵這車真費油。

　　這樣的半坡起步技巧動作，你在市內頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。

　　第三點：快

　　是指最后完全放松離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。

　　在這里，半坡起步技巧要點不是動作。而是應該何時完全放松離合。對溫柔型駕駛的車友來說，1300轉到1500轉就可以完全松離合了。對喜歡駕駛快感的車友來說，完全松離合的轉數可以高到3000轉。也就是說，何時完全松離合，取決于你當前的路況，和你對起步速度的追求。從這里，我們又可以領悟到一點，那個“慢”可以是一個相當長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經驗了。當然還要看著轉速，半聯動你踩到5000轉去了，小心把離合給燒了哈。

　　第四點：離合的懸停點

　　在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。也就是說，這時不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點，的確需要一定的經驗積累。當然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個點，對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點，一般比平時半聯動點略低一點。對于不是非常陡的坡道起步時，你如果還是把離合抬到半聯動點再起步，不僅你起步反應比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。

　　關于科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了，希望能給大家帶來一定的幫助。同時，一定要掌握好離合的使用，不然一切都是枉然。

　　1、離合器+腳剎方式

　　小編當初學的時候，教練教的是離合器+腳剎的方法。首先是點火，將離合踩到底、剎車踩死。這時候慢慢抬起離合，腳跟千萬不要動，腳掌輕抬，聽到發動機轟第一次的時候穩一下，然后再慢慢抬一點，聽到第二次聲音的時候仍然要穩一下離合，立刻把腳剎放掉。等車子開動3秒后，就可以完全放開離合向上走了。為了離合器能更穩，大家之前調整座椅的時候可以調到把膝蓋頂在車上面。

　　2、手剎+油門方式

　　不過，也有的地方是可以采用手剎+油門的方式上坡的。定點停車的時候腳剎停穩后，拉上手剎，然后松腳剎，左腳抬一點離合并穩住，右腳轟油門，轉速達到2500轉左右的時候，松手剎，保證不熄火，不過很多地方是不允許的。

​科目二考試坡道起步不熄火技巧的相關