汽車怠速不穩(wěn)如何診斷
汽車怠速不穩(wěn)如何診斷
汽車怠速不穩(wěn)是一種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，對汽車的運(yùn)行影響很大。那么我們應(yīng)該如何診斷汽車怠速不穩(wěn)的情況呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。
汽車怠速不穩(wěn)診斷方法
1、進(jìn)行故障自診斷，看有無怠速開關(guān)、水溫傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感器、怠速控制閥的故障代碼。
2、檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸火花塞、高壓線、分火頭是否工作不良。
3、檢查水溫傳感器在不同溫度下的電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。
4、檢查空氣流量傳感器是否正常。
5、在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭，檢查怠速控制閥工作是否正常，是否有積碳卡滯或堵塞。
6、檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)是否正常。
汽車怠速不穩(wěn)的原因
一、進(jìn)氣系統(tǒng)
1、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多
節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
2、怠速空氣執(zhí)行元件故障
怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確，常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡，怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。
3、進(jìn)氣量失準(zhǔn)
控制單元接收錯(cuò)誤信號而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。
二、點(diǎn)火系統(tǒng)
點(diǎn)火系統(tǒng)故障會造成混合氣的燃燒異常或無法正常點(diǎn)火燃燒，部分氣缸燃燒不完全或失火，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。
主要原因有：一是火花塞故障，導(dǎo)致混合氣無法正常點(diǎn)火燃燒，二是高壓線故障，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足引起混合氣異常燃燒，三是點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)，由于傳感器故障，ECU不能準(zhǔn)確地確定點(diǎn)火提前角的大小，造成點(diǎn)火過早或過遲，四是點(diǎn)火模塊故障，使點(diǎn)火能量不足或者火花塞不能點(diǎn)火，造成部分氣缸燃燒不完全或失火。
三、燃油系統(tǒng)
1、噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡，主要原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
2、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。
四、機(jī)械結(jié)構(gòu)
其一是配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡，其二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴(yán)，其三是發(fā)動(dòng)體和活塞連桿機(jī)構(gòu)，它有故障也會使壓縮壓力不一致。
五、排氣系統(tǒng)堵塞
與三元催化器內(nèi)因部因結(jié)膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機(jī)堵塞時(shí)，就會加大排氣時(shí)的反壓力，使進(jìn)氣管真空度過低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不徹底、進(jìn)氣不充分，致使氣缸工作性能變差。
汽車怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)
一種是正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，轉(zhuǎn)速不均勻，總有熄火傾向，加速時(shí)有回火現(xiàn)象或怠速轉(zhuǎn)速不能調(diào)低，調(diào)低就熄火。另一種是快怠速不穩(wěn)或沒有快怠速，突出表現(xiàn)為停車時(shí)不能開空調(diào)，一開空調(diào)就熄火。
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