前輪爆胎危險還是后輪更危險

　　爆胎這事兒稍有復雜，但是我不想那么著急一口氣說清楚，讓我們一點兒點兒來。下面是小編為大家整理的前輪爆胎危險還是后輪更危險，希望大家喜歡!

　　前輪爆胎危險還是后輪更危險

　　讓我們一起想一想，輪胎爆胎之后會發生什么事兒?當然就是，輪胎癟了。這意味著它的半徑變小了。如果在同一軸上的一對轱轆轉速一樣，但是半徑不一樣，半徑小的那個走過的路程就少。那么這對轱轆就會一起向小轱轆(爆胎)一側偏轉。

　　如果一個四輪車輛的四個輪子都是“死的”，我是說沒有轉向功能，四個輪子的行駛方向都是相同的。這個車輛在行駛中，忽然一個輪子變小(爆胎)了。分類討論一下：

　　左前輪爆胎，車頭會被兩個前輪帶著向左偏轉，整個車子也就跟著左轉了;

　　右前輪爆胎，同理，車輛向右轉;

　　左后輪爆胎，車尾會向左偏，可是車頭不是那么“情愿”，有可能你會看到“甩尾”，就是車尾向左偏，這樣帶動車頭向右偏轉，車向右轉;

　　右后輪爆胎同理，車向左轉。

　　可是，我們開的車，前輪是“活的”，還和上面不太一樣。如果駕駛員不控制方向，行駛中：

　　左前輪爆胎時，車頭左偏的力量很容易帶動前輪左偏，導致車輛更快地左轉。如果此時是高速行駛，車輛又在快速左轉，車輛就完全失控了。

　　左后輪爆胎時，車尾左偏的力量對前輪影響比車頭偏轉較小，導致車輛右轉沒“那么快”。相對來說失控速度比較慢。

　　如果駕駛員及時響應了，他/她開始控制方向——

　　如果他/她握死方向盤，就和死輪車輛的情況類似了;

　　如果他/她稍稍向反方向打輪，車輛就能盡量保持平衡，可能比死輪車的情況要好些;

　　實際上，駕駛員可能需要及時來回調整方向來控制車身偏轉，但是這需要技術、經驗、反應，操作不當搞不好會更糟糕，反而還不如握死方向盤。

　　如果駕駛員及時響應了，他/她一腳急剎車，呵呵——

　　癟的輪胎擁有更大的摩擦力。如果一腳急剎令輪胎抱死，駕駛員會感到爆胎側被路面強力往后拉，車輛還是會急速偏轉，導致失控;

　　所幸ABS的出現會減弱這種事兒;

　　但仍然記住不要急剎。

　　順便補充相關的幾點：

　　因為前輪是導向輪，前輪比后輪的行駛里程更長，磨損更大。

　　對于前置發動機的車輛，前輪的負載更大，它們面對的摩擦力也更大。

　　對于前驅的車輛，地面對車輛的推力集中在前輪上。

　　所以看到這里，我們會發現前輪任重而道遠，所以還是把新輪胎放前輪更合適。

　　前輪爆胎更危險

　　1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

　　2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

看了“前輪爆胎危險還是后輪更危險”