手動(dòng)擋空擋滑行的危害
手動(dòng)擋空擋滑行的危害
最近老有人問(wèn)汽車能否空檔滑行，空檔滑行是否省油，其實(shí)很早之前，人們省油普遍使用空檔滑行。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的手動(dòng)擋空擋滑行的危害，希望對(duì)大家有幫助!
手動(dòng)檔空檔滑行的危害有哪些
展開話題之前，先說(shuō)一下關(guān)于“空檔滑行”的危害，給大家提個(gè)醒，管手動(dòng)還是自動(dòng)檔，空檔滑行都可能會(huì)弄出人命。
這個(gè)要從轉(zhuǎn)向、剎車的助力說(shuō)起。我們能輕松地轉(zhuǎn)向是因?yàn)橛幸簤褐螂娮又Γp松剎車是因?yàn)橛姓婵罩Α?/p>
液壓助力和電子助力在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后是不工作的，這時(shí)候方向盤會(huì)變得非常沉重，感覺“扳不動(dòng)”;而剎車真空助力泵的真空源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的真空，熄火以后，真空泵失效，制動(dòng)踏板踩下的感覺變硬，感覺“沒有剎車”。
并不是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后完全沒有轉(zhuǎn)向和剎車，夸張而直觀地說(shuō)，這時(shí)候花十倍的力氣，不一定能達(dá)到正常的十分之一效果。
最可怕的是，直線行駛中掛空檔的汽車，你很難覺察發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在你最需要轉(zhuǎn)向或剎車的時(shí)候，已經(jīng)沒有足夠的時(shí)間去避險(xiǎn)。
有些別有用心的人說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)那么容易熄火嗎? 這個(gè)問(wèn)題我的回答不算數(shù)，請(qǐng)自行百度“空檔熄火”或者問(wèn)一下修理工，看看是不是一個(gè)很普遍的問(wèn)題。
帶檔行駛的時(shí)候，如果不是大故障，因?yàn)閹е鴻n，只要輪子在轉(zhuǎn)，就算熄火也可以自行重新點(diǎn)火，熄一兩次火我們感覺不出來(lái)。但是空檔的時(shí)候，熄一次火發(fā)動(dòng)機(jī)就完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。
在車子帶檔行駛的時(shí)候，就算發(fā)動(dòng)機(jī)完全不工作了，轉(zhuǎn)向和剎車還是正常的，直到車子完全停下來(lái)。
空檔滑行還有一個(gè)副作用，就是高速行駛的時(shí)候，由于缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引，車子轉(zhuǎn)向、過(guò)彎會(huì)明顯發(fā)飄，發(fā)飄的程度會(huì)出乎你的預(yù)料和僥幸心。
說(shuō)空檔滑行省油啊延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命啊這些都是P話，別把自己的小命省在那二兩油上。再說(shuō)了，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，空檔省油真是個(gè)技術(shù)活，不是每個(gè)人都能玩得轉(zhuǎn)。
手動(dòng)擋空擋滑行對(duì)車有沒有損害
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時(shí)，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反復(fù)借以節(jié)省燃料。其實(shí)，空擋滑行并不能達(dá)到節(jié)油的效果，反而會(huì)對(duì)離合器、齒輪等機(jī)件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險(xiǎn)性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實(shí)施緊急剎車。這時(shí)候若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起，引擎轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，也就是人們通常說(shuō)的“引擎剎車”。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果;另一方面能使左右兩個(gè)車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢停下來(lái)。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會(huì)使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無(wú)法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動(dòng)力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時(shí)踩下離合器，其結(jié)果同樣不妙。尤其是下坡時(shí)，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
看了“手動(dòng)擋空擋滑行的危害”