空擋滑行可以省油嗎

　　空檔滑行是一個(gè)老生常談的話題。不少老司機(jī)都認(rèn)為空檔滑行是最省油的駕駛方式，其實(shí)不然。并不是每一輛車都適合空擋滑行，否則會(huì)適得其反。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的空擋滑行可以省油嗎，希望對(duì)大家有幫助!

　　空擋滑行可以省油嗎

　　過去對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來說，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機(jī)養(yǎng)成了一有機(jī)會(huì)就掛空擋的習(xí)慣。直到現(xiàn)在很多手動(dòng)擋的車主都比較喜歡空擋滑行，特別是在市區(qū)道路，當(dāng)前方路口為紅燈需要等停信號(hào)時(shí)，在距離路口較遠(yuǎn)的距離就開始“空擋滑行”，認(rèn)為這種做法相對(duì)省油，有這種習(xí)慣的司機(jī)不在少數(shù)。

　　但現(xiàn)在，由于市面上化油器發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎絕跡，現(xiàn)在的家用轎車基本都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以上(每個(gè)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定時(shí)會(huì)有所不同)松掉油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止給油。如果你的車有即時(shí)油耗表，就可以清楚地看到這時(shí)的油耗為零。

　　現(xiàn)在銷售的乘用車幾乎全部采用電控燃油噴射，通過電腦控制閥體控制噴油嘴的開啟時(shí)間，并根據(jù)各種傳感器獨(dú)立修正每個(gè)汽缸的噴油時(shí)機(jī)和噴油量，達(dá)到更精確的控制效果。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(ECU)都具有“減速斷油”程序，在車輛高速行駛，司機(jī)松開油門車輛進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)的時(shí)候，噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油。

　　而在車速降低到一定程度后，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)被汽車“拖”熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)重新供油維持發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的動(dòng)力輸出。

　　一般情況下，普通民用轎車在40km/h以上的速度進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦都會(huì)減少甚至完全切斷燃油供應(yīng)，從而減少滑行狀態(tài)下的燃油消耗。

　　因此在平坦或下坡路面控制好檔位和車速，可以實(shí)現(xiàn)在零油耗或極低燃油消耗的情況下長(zhǎng)距離滑行。

　　若是松開油門后將變速器掛入N擋(空擋)，發(fā)動(dòng)機(jī)將失去從車輪傳來的牽引力，因此在車輛滑行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦仍會(huì)以怠速的噴油量保持發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，因此電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在N擋滑行時(shí)并不見得省油。

　　大家不妨算算，零油耗的帶擋滑行與怠速油耗的空擋滑行，哪個(gè)更劃算?

　　所以“掛空擋省油”的說法仍是停留在化油器時(shí)代的傳統(tǒng)思想，進(jìn)入電噴時(shí)代的空擋滑行，真不是省油啊。

　　空擋滑行對(duì)汽車的危害

　　1、空擋滑行唯一的威脅就是需要制動(dòng)時(shí)增大剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致熱衰減提前到來(帶檔也會(huì)出現(xiàn)熱衰減，只是晚一些)，這在下大長(zhǎng)坡時(shí)才可能出現(xiàn)，一般城市道路的短下坡或平地?zé)o所謂。

　　2、然后再說說省油，的確，現(xiàn)在的電噴車，帶檔和不帶檔在滑行時(shí)都是不費(fèi)油的，但是大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，對(duì)于這些電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來說，將不再需要利用空擋滑行來進(jìn)行省油操作，若是空擋滑行，反而是會(huì)由“省油”變成了“費(fèi)油”，對(duì)汽車的危害性是很大的。

　　從上述內(nèi)容我們可以看出，空檔滑行不僅不能省油反而還會(huì)損害汽車，所以，車主朋友在日常駕駛過程中一定要杜絕空擋滑行，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

看了“空擋滑行可以省油嗎”