汽車熄火后剎車踩不動的原因

　　不知道大家有沒有注意到這個問題：汽車剛熄火時可以踩下去剎車，過一會就不行了，為什么?一句話說明，因為剎車助力需要的真空度沒有了。

　　汽車熄火后剎車踩不動簡單展開以下說明：

　　1、關于助力：

　　汽車上很多需要人反復操作的部件都是有助力的，例如轉向助力讓方向盤更輕便，剎車助力使人通過施加相對小的力就能在剎車系統中產生較大的力。如果這些助力統統沒有了，那么開車就會變得困難許多，如感覺方向盤打不動、剎車踩不動等等。

　　2、真空助力器與剎車助力的原理

　　目前家用車采用的剎車助力的原理基本都是相同的，即“真空助力”.

　　簡單說明，上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統的一個核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板;左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設計車時不加助力，那么制動踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。

　　那么助力是如何產生的呢?三個字：壓力差。可以看出整個助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，踩下剎車時，通過一些閥門的控制，左邊的腔室會有一定的真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產生了。這時這個壓力差在中心的推桿上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產生了。

　　簡單總結，大氣與真空間的壓力差產生了制動助力的作用。那么自然而然你會問，真空從何而來?

　　答案：發動機。

　　對于自然吸氣發動機，真空度來自于進氣管節氣門的節流作用;

　　對于渦輪增壓發動機，真空來自于真空泵。

　　無論自然吸氣發動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發動機運轉時才能產生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續踩，沒有持續的真空源，它就無法提供助力了。