30-50萬買什么車好
30-50萬買什么車好
30-50萬可以考慮一輛豪華SUV了，下面是學習啦小編給大家精心挑選的30-50萬買什么車好，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!
30-50萬買的車1
一汽-奧迪Q5
官方指導售價：38.34-53.40萬
豪華品牌中，奧迪在國內一直都保持著不錯的銷量，旗下的豪華中型SUV Q5的銷量一直在同級別車型中占據前列位置。但在設計上，多年未變的內外造型則讓Q5在競爭力上打了不小的折扣。
推薦理由一：圓潤中庸的耐看外形
2017款奧迪Q5正式上市，新車對配置進行了部分升級，同時動力參數有所調整。而相比起換代Q7那激進方正的外形設計，現款Q5的圓潤風格，似乎更受中國消費者的喜歡。
推薦理由二：配置不低空間寬敞
作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發動機自啟停、并線輔助等功能都有了。
奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現靠譜。而后備箱常規容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。
推薦理由三：第三代EA888發動機性能更出色
奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，其采用了“雙噴射”系統，即將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW(6PS)的提升。
車型點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現的情況下，搭載著第三代EA888發動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。
30-50萬買的車2
北京奔馳 GLC
官方指導售價：39.60-57.90萬元
敢為英雄是GLC的口號，它更是奔馳在2015奔馳年打出的一記華麗連招，新豪華主義使其氣宇非凡，更強的配置又讓其有著過人的實力，再加上這套堪稱完美的9速自動變速箱，完美就更應該來定義GLC本身了。
推薦理由一：市場競爭力突顯
奔馳CLC作為奔馳GLK的換代車型，競爭車型依舊是奧迪Q5以及寶馬X3。從產品力來看，奧迪Q5和寶馬X3上市年份較為久遠，已經到了必須換代的產品末期，而奔馳GLC則正值當年，產品設計和理念都要超越同級其他豪華車型。事實上，消費者也看到了這一現象，從市場熱度來看，奔馳GLC已經是一車難求的境地。
推薦理由二：9速自動變速箱促成同級超強的動力總成
奔馳GLC全系搭載了型號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，根據設定不同共分為低、中、高三階性能版本，而GLC 300則為自車系中的最強動力車型。經過更為激進的調校后，最大功率達到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆發出370N·m的最大扭矩。
差異明顯，這必然有9速自動變速箱很大的功勞，首先在正常的comfort模式下，均衡舒適是GLC最大的表現，不急不躁且沉穩柔和，轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。ECO模式相比comfort就更加慵懶了，甚至讓我覺得有點乏力，變速箱總是盡可能將檔位跳至最高，60km/h即可6檔巡航，所以ECO與9AT的組合必然很省。
推薦理由三：多重駕駛模式可選，盡享舒適駕乘體驗
奔馳的溫柔一直是人們津津樂道的，相信也沒人會在意GLC的初印象不及新C級來得有勁，因為它更有味。并且多種駕駛模式讓它的味道更豐富，GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+，以及個性化5種模式，各模式下的差異非常明顯。
舒適模式以及ECO模式下，GLC 300當然不會有在運動模式下那么激進的表現，發動機對油門的寬容度被放高，方向盤的力道也回歸到了松弛，動力輸出雖然變得有些松懈，但這種松懈只是讓動力舒緩一些罷了，只要你油門踩得到位，加速同樣能夠令人滿意。全新9速自動變速箱的表現也是非常稱職，總能很及時的就對駕駛者的動作做出判斷，這也是我們平常所說的聰明。連貫的換擋動作利落、干脆，并且在加減擋過程中的舒適度也很不錯，不細膩觀察的話幾乎感受不到有任何的頓挫感。
推薦理由四：時尚優雅的設計
不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC變身型男時還有點不適應，但作為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有著八成的相似度，寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。
坐上駕駛席，寬厚的座椅帶來了較高的坐姿，更傾斜的A柱搭配上碩大的前風擋，奔馳GLC有著非常開闊的駕駛視野，兩側的視角也是比老款更容易觀察。內飾用料上，奔馳GLC采用大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。
車型點評：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質感的城市中產階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。而且，奔馳GLC推出的全新金融政策方案，購車將會獲得更多的實惠。
30-50萬買的車3
寶馬X3
官方指導售價：42.10-75.00萬
寶馬X3可以說是豪華SUV的先驅，早在2003年便已問世，而當時寶馬官方就給出了一個有別于傳統SUV的定義，稱其為SAV(Sport Activity Vehicle)。顧名思義，寶馬本就是個更專注于運動的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，然而X3國產進程一拖再拖，產品也久未換代，相比起GLC來說，并沒有什么優勢。
推薦理由一：家族風格 迷人的開眼角設計
眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈
作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾并沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。
推薦理由二：舒適配置豐富 車內空間大
空調面板采用了鋼琴烤漆噴涂，按鍵質感與手感依舊優秀。上方的iDrive系統升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側也增加了鍍鉻飾條，細節上更加精致。
推薦理由三：動力充沛 操控性好
中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統，并提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(35i)。
8速手自一體變速箱表現成熟穩定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于雙離合變速器。
優秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優秀的底盤發出贊嘆，xDrive四驅系統也會有針對性地制動彎道內側的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。
車型點評：相對同級的對手們來說，X3在售價上可不便宜，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領先型，配置表現也并不寒酸。寶馬X3在今年或將迎來換代，畢竟相比已經完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。
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