汽車輪胎充氣注意事項(xiàng)

　　羅伯特·湯姆遜提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊。盡管當(dāng)時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于汽車輪胎充氣注意事項(xiàng)，供大家參考!

　　1.檢查輪胎氣壓應(yīng)在常溫下。

　　2.異物刺穿輪胎后不急于拔出。

　　3.不提倡在空心胎內(nèi)加裝內(nèi)胎。如果在緊急情況下為了充分利用，可以選擇相匹配的內(nèi)胎和輪輞。同時(shí)，不換輪輞是不允許的。

　　4.胎溫升高后禁止?jié)娝Ｒ驗(yàn)闈娝畬⑤喬ンE然冷卻，各部分收縮不勻，極易發(fā)生變形，出現(xiàn)裂紋。

　　5.胎溫升高后禁止放氣。無內(nèi)胎輪胎經(jīng)常情況下胎溫是比較低的，但在汽車行駛輪胎氣壓增高(胎溫上升的結(jié)果)，因此，降溫才能減少對輪胎的損害。如果這時(shí)放雖然氣壓暫時(shí)下降，但胎溫并未降低，繼續(xù)駕駛會(huì)因氣壓降低變形量增大，將使胎溫在基礎(chǔ)上繼續(xù)升高。

　　1.提高認(rèn)識。無內(nèi)胎輪胎在中國尚在使用初期，對它的優(yōu)點(diǎn)還沒有足夠的認(rèn)識，還在用傳統(tǒng)觀念對待它，這不僅縮短了它的使用壽命，而且阻礙了其優(yōu)越性能的充分發(fā)揮。

　　2.嚴(yán)格充氣標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)充氣是延長其使用壽命的關(guān)鍵。輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使輪胎柔軟性喪失，緩沖性能破壞，車輛行駛中跳動(dòng)加劇，制動(dòng)性能變差;輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)是極其有害的(輪胎氣壓不足現(xiàn)象比較普遍，這是促使輪胎早期損壞的主要原因)。因?yàn)樵谙嗤瑲鈮合拢瑹o內(nèi)胎輪胎的徑向變形量是普通輪胎的三倍以上，這樣大的變形量會(huì)使胎圈損壞和緩沖層邊緣脫層，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪胎迅速報(bào)廢。

　　3.及時(shí)查氣補(bǔ)氣。輪胎充氣后，并不是絕對密封的，即使在胎和氣門芯完好的情況下，也會(huì)自行漏氣，因此，必須做到勤查勤補(bǔ)。常用車在出車前，停車時(shí)和收車后均應(yīng)檢查氣壓。在出車前和停車時(shí)，用感官檢查即可，收車后的檢查應(yīng)在輪胎降至常溫后，用氣壓表來測量。輪胎氣壓表應(yīng)定期檢驗(yàn)校正，以免誤差過大，為減少自行漏氣，必須配齊氣門帽，保護(hù)好氣門嘴。

　　4.正確駕駛，駕駛對無內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高、經(jīng)常用緊急制動(dòng)、擇路不佳、碰擊道路路戶等，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素，不可忽視。保持車輛中速行駛能夠降低輪胎溫度延長使用壽命，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時(shí)，輪胎行駛里程將降低15%。

　　5.用專用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補(bǔ)時(shí)，最好到有專用工具的廠家去修補(bǔ)。多花點(diǎn)費(fèi)用也是值得的，因?yàn)閾p壞一個(gè)輪胎少則上百元，多則上千元。同時(shí)要注意，在拆下輪胎前應(yīng)做好標(biāo)記，以便組裝時(shí)能保持原來的滾動(dòng)方向和動(dòng)平。

　　6.正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎，使其合理承擔(dān)負(fù)公差而達(dá)到均勻磨損。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán)，二還會(huì)增加傳動(dòng)機(jī)件的磨損和燃油消耗。

　　7.定期進(jìn)行輪胎換位。汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)差異。因此必須進(jìn)行輪胎換位。一般為2-3萬公里進(jìn)行一次。對于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛，建議用交叉換位法;對經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛，建議用循環(huán)換位法。

　　8.保持底盤技術(shù)狀態(tài)好。前輪定位失準(zhǔn)、輪輞變形、制動(dòng)發(fā)咬等都將加速輪胎磨損。