白色車安全系數高嗎

　　國外研究機構通過對交通事故的分析發現，事故率與車身顏色的確存在某種聯系。那么，白色車安全系數高嗎？下面學習啦小編告訴你。

　　白色車安全系數高嗎

　　研究顯示銀白色是最佳的顏色，出車禍的幾率是最小，而其即使出事，時間受傷程度也相對較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%;開白、黃、灰、紅、藍車的受傷幾率大致相同;黑、褐車最容易發生交通事故，駕車人受傷的機會是開白、黃、灰、紅、藍車的2倍。

　　原因分析

　　因為汽車顏色的深淺在不同燈光條件下的反射效果也有很大的差異。深顏色的車在清晨和傍晚光線不好的時段，最難被肉眼識別，而淺色則最容易識別，所以黑色車的顏色安全性較白色和銀色車輛差。

　　得出結論

　　由此我們可以知道，從安全角度考慮應選擇淺色車，但如果進行合理搭配，有些視覺效果不太好的深色，也可提高其安全性，如藍色和白色相配，視覺效果就會大為改善。

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　　世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。

　　這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后

　　開發了Lohner-Porsche電動車，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-

　　Contente之名登場亮相，轟動一時。

　　隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。

　　1620年，意大利人布蘭卡發明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”，用以帶動輪車。1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

　　耶穌會士南懷仁是曾在1672年設計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的皇帝，是一個65厘米長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛后來是否制作成功，這可能是最早設計的汽車。

　　1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由于試車時轉向系統失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

　　1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構想。1796年，意大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。1801年，法國人勒本提出煤氣機原理。

　　1803年，法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。

　　1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一臺內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為“世界汽車發展史上的一場革命”。

　　1860年，法國電器工程師萊諾制成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。

　　1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托(1832--1891)研制成功世界上第一臺往復活塞式四沖程煤氣發動機。1876年，尼考羅斯·奧托制造出第一臺四部沖程內燃機制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。

　　1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。

　　1886年，曼海姆專利局批準卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。之后德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意制作。

　　1886年1月29日，卡爾·奔馳取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。 1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產商用汽車。