如何正確熱車

　　冬季，車主最容易忽視的一個問題，就是熱車。許多車主對于要不要熱車，完全沒有意識，甚至很多人就直接認為沒必要。殊不知，這是一個很大的用車誤區，因為冬季氣溫很低，發動機在未達到工作溫度前，汽油是無法完全有效的氣化。如果長期這樣，就會導致汽車積碳等問題。那么，冬季如何正確熱車呢？下面學習啦小編告訴你。

　　正確的熱車方式

　　上面我們講到，汽車經過長時間停放后，發動機上部分是處于沒有油的狀況，而要保證發動機上部分有油則需要一個過程，這個過程通常是需要發動機怠速30秒左右，也就是說汽車啟動30秒后，引擎內部運轉沉浸在下方的機油已被充分運轉至上方，可以有效的起到潤滑作用。此時，只要在低速情況下行駛幾百米就可以正確行駛了。

　　為什么要熱車?

　　冬季之所以要熱車，是因為經過一晚上時間的停放，發動機內的機油都流回到發動機油底殼內。加上冬天晚上很冷，機油的潤滑程度會有降低。所以，每天早上車輛啟動的時候，發動機上半部分是處于沒有機油、缺乏潤滑的情況。如果，發動機長期在沒有潤滑的情況下就會導致活塞等配件的磨損。同時，發動機在未達到工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),供油系統因溫度過低，是無法有效地將汽油完全氣化的。在汽油尚未氣化而呈液態時,是不易燃燒的，從而形成積碳。這就是為什么

　　熱車該注意些什么?

　　很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發動機，并沒有熱轉向、傳動、制動機構。這就是文章上面提到的，熱車以后最好再低速行駛幾百米的原因。

　　熱車的原因

　　原因一

　　第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

　　原因二

　　引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定;而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

　　原因三

　　有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部分都沒在動，只有等到實際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。