汽車剎車使用技巧

　　想必每個駕駛員開車時都經歷過這樣的情形，由于制動太猛導致車輪突然停止，車身在慣性的作用下保持向前沖的勁頭，下面是學習啦網站為大家整理的汽車剎車使用技巧，希望對大家有幫助!

　　汽車剎車使用技巧

　　1、預見性制動

　　駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

　　2. 緊急制動

　　行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

　　3、跟車防追尾制動技巧

　　跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

　　具體制動的時候，當發現前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　4、彎路制動技巧

　　在彎路的時候，要遵循入彎前制動，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

　　5、坡路制動技巧

　　上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。

　　上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時換擋。

　　下坡制動就復雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制一下車速。

　　在行車中，應做到盡量使用預見性制動，避免使用緊急制動，以確保安全行車。

　　汽車剎車距離標準

　　簡單的說，一般情況100KM每小時的剎車距離在四十米左右，38米到42米都可以!超過的越多剎車越差!下面大家一起看看國標規定的剎車距離：

　　汽車的制動性能應符合GB 12676和GB/T 13594的規定。

　　(1) 不超過九座的載客汽車 初速度50Km/h時，不超過19m;

　　(2) 其它總質量不超過4.5t的汽車 初速度50Km/h是時，不超過21m;

　　(3) 其它汽車，汽車列車 初速度30Km/h時，不超過9m。

　　另外，混凝土攪拌車滿載應該不止10多噸重，因為混凝土的密度正常按2.4T/m3。空車的重量也在13~16噸，根據方量大小而定。

看了“汽車剎車使用技巧”