學車記：考前等待

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　　學車記之考前等待

　　檢驗我們的時候終于到了，磕磕絆絆，艱辛學車，丑媳婦總要見公婆，于是，8月27日，我們一行八人赴臨潼參加科二考試，即教練口中的“臨潼一日游”，耿教練為考試安全員，他開車親自送我們幾個去考試。

　　途中偶遇日出，同車的夏老師用手機拍下這一幕，一望無際的田野盡頭，一輪紅日噴薄而出，增加了美好的期待，緩解了考試前的緊張不安。雖如此，但心情還是有些沉重。

　　臨潼，考試大廳里人聲鼎沸，好似大會場而非考前的慣常安靜。無奈，維持秩序的工作人員開始以沒收準考證威脅才使紀律稍微好轉，就這，同行一學員剛剛問及考試時間就被沒收準考證留在最后考試。

　　看著電子屏幕上滾動的名字，內心焦灼但強自鎮靜的等待?？粗纪暝嚮貋淼膶W員，有喜形于色考過的，也有垂頭喪氣未過關的，心中自是忐忑不安。大約十點鐘左右，輪到我了，是我們這一組里面最早的。

　　緊跟著安全員出小門，來到考試場地，一片忙亂景象。一長溜的車排著隊在等待，有的車正在入庫，有的車在走S路，還有的車在半坡起步，或者在側方停車，每一個點都有安全員在指揮監考，當然考試車上都安裝監控以及廣播指揮，場地一片忙碌。

　　看見我們的教練在倒車入庫那兒，親人般的感覺呀，我正待跑過去，被教練喝止了：“在入口處上車，準備考試!”一副嚴肅的表情。我又開始緊張了，上了指定的一輛普桑車，坐在位置上，聽廣播提示，扣上安全帶，居然，居然在那一刻我又找不見安全帶了，在安全員的幫助下，抓過帶子，胡亂往身上一套，結果從胳膊下伸出來，把安全帶綁在腰間了，惹得安全員差點笑了：“別緊張，慢慢來，聽指揮。”我這是遇上好人了。

　　科二考試車里只能坐一人，這和我平常練車不想讓教練坐旁邊一樣，反而還有些放松呢，錯了也不怕人說。我端坐駕駛室，深呼吸了一口氣，平靜了一下起伏的心胸，聽廣播指揮，沿著路線進入倒車入庫的考試點，全憑自己的感覺倒車入庫、出庫，當時已經沒有害怕，也沒有緊張，只是木然的讓車開著我在慢慢地行駛。

　　學車記之草灘掛科

　　科二和科三考試之間可相隔十天以后就開始考試，而且人常說科二考試是最難的，章法多規格嚴，只要科二考試過了，科三就不成問題?？赡鼙е鴥e幸心態，也抱著放松的態度，早四點起床，五點出發，摸黑行走在通往北郊草灘的科三考試的路上。

　　這兒已經形成了考試產業鏈，在寒風肆掠中，賣早點的攤販依然熱氣騰騰，讓站在橋下等候的考試者有一絲溫暖的感覺。還有考前模擬訓練的車在來來往往的巡回，試圖為即將參考的人們提供沖刺訓練。不過價格有些貴，跑一圈下來將近一百元呢，但為了能過關，我們幾個咬牙共租一輛車跑了兩個來回，咋還感覺心里不踏實，但已經箭在弦上不得不發了，且聽天由命吧。

　　懷著忐忑不安的心情在寒風中等候，輪到自己上車了，那緊張不亞于科二考試。但科三更偏重于實戰演練，而且安全員就在你的旁邊坐著，所以考試的變數就很多。

　　在出發點，把自己的身份證交給安全員，繞車一周，上車后系好安全帶，開始燈光的理論考試，完全過關。一起步，安全員就開始喊著二檔三檔一直到四檔位，速度過快方向盤控制不了，走直線卻走成S路，打方向盤時不知回方向盤，向左打，就一直向左邊開走了，然后向右邊打就一直向右邊開走了，所以在直路上忽左忽右，貌似網上開游戲車呢。這還是事后才反思過來原因的，當時不知道車是怎么喝醉了，沒我的什么事兒。

　　安全員一氣之下趕我下車，開車不足二百米掛了。原地停車，接著再考，燈光還是過關，只是在四檔位行走時壓路旁實線，又一次被安全員毫不留情的趕下車。當時開車發現平常路上見到的實線在考試這會兒怎么都是彎曲的，而且距離太窄，似乎都容納不了一輛車的寬度，不是壓左邊的線就是壓右邊的線，整個系統全亂了，焉能過關。

　　就這樣最簡單的科三考試中掛了，后來給一個相熟的教練說話：“我一開車就走成S了。”“你在駕校怎么練的車?”“我，我練S曲線。”其實當時想說的是直線走得挺好的，但不知為何，一緊張，語無倫次，言下之意教練只教給我們S曲線，這不是陷教練于不利么，可我鬼使神差，居然就如此了。唉，不會開車，連話也不會說了。

　　站在路邊，想起了近一個月來的辛苦，難熬，受了多少訓斥，經過了多少激烈的思想斗爭，起早貪黑，在難得的暑假生活中，卻努力的學著練著，鬧了多少笑話，經受了多少磨難，其結果就是這個樣子。一種心酸，不由眼眶濕潤。人到中年，我這又是何苦來著。

　　駕校教練打來電話，電話上難以啟齒，只有含淚在手機上短信：對不起，我掛了。寥寥六個字就結束了一段歷程。“沒事兒，從頭再來”，難得的是耿教練溫和的話語。

　　在哪里跌倒就在哪里爬起來，補考又有何妨。