福特野馬Shelby GT500這個車怎么樣

　　福特野馬Shelby GT500這個車怎么樣？2010款Shelby GT500在2009年底特律車展上揭開面紗，配置5.4升V8引擎，最大馬力540bhp，最大扭矩510lb-ft，與引擎相配的是一款雙碟離合6檔手動變速系統(tǒng)，升級后擁有更加平滑的換擋性能。變速系統(tǒng)的傳動齒輪經過改良，不僅令該車加速時間更短，而且可以獲得更好的高速路面省油性能。

　　福特野馬Shelby GT500的性能

　　謝爾比和福特特種車輛小組(SVT)之間的合作正在催生一款最強勁的野馬，以5.4S V8發(fā)動機提供354千瓦的強大動力。

　　作為六十年代野馬Shelby的現(xiàn)代詮釋，Shelby GT500采用的先進技術實現(xiàn)了使當初的Shelby GT500成為公路之王的強大性能。

　　為忠實于早先的Shelby GT500，2007款Shelby GT500在2006年夏季上市銷售時也將提供硬頂款和敞篷款。

　　開發(fā)Shelby GT500 5.4S 32氣門 V8發(fā)動機時借鑒了福特調校模塊化(MOD)發(fā)動機的經驗。發(fā)動機的輸出功率高達354kw。

　　發(fā)動機利用一個羅茲式增壓器提供0.6公斤/平方厘米的增壓進行強制進氣。Shelby GT500采用鑄鐵缸體。借用了福特GT項目的四氣門鋁缸蓋、活塞環(huán)和軸承，使動力系統(tǒng)具有了高水平的性能耐久性。

　　“SVT動力”凸輪軸蓋更是發(fā)動機的點睛之筆。

　　幫助將動力傳到路面的是6速手動變速箱。對于車手來說，Shelby GT500均勻分布的檔位意味著不需要費多大勁就可以準確落點。這樣在發(fā)動機寬廣的扭矩曲線上處處都可以得到令人滿意的驅動效果。無論在公路還是在賽場，包括新近上路的野馬Cobra和剛從賽場上得勝而歸的野馬FR500C，這款重型變速器始終是野馬的忠實伴侶。

　　Shelby GT500繼承了原型車全面高性能的傳統(tǒng)，正是這種全面的高性能使Shelby GT500的原型賽車稱雄于世界各地的賽場和公路比賽。

　　Shelby GT500從堅實的野馬底盤入手。這款全新的野馬從一開始設計時便考慮到今后高性能變型車的開發(fā)，特地為ShelbyGT500的底盤工程師提供了一個剛度極好的、設計精妙的起點。

　　SVT的工程師對底盤的關鍵部件進行了重新調校和升級。改進了減振器和彈簧剛度等，并對穩(wěn)定桿進行了升級，使Shelby GT500的制動與轉向性能具有同樣的自信。

　　Shelby GT500采用帶反L形下控制臂的麥克弗森支柱式獨立前懸架與整體橋，為精確控制后橋，采用了三連桿式后懸架加螺旋彈簧和潘哈桿。

　　后懸架的設計已經由福特賽車隊在賽場上進行了驗證。為了參加大美洲杯系列賽，福特賽車隊的野馬FR500C是特制的，用2005款野馬的車身結構和懸架幾何作為基礎。

　　為了與這種動力和操縱能力相匹配，工程師們給Shelby GT500配備了業(yè)內最大的制動器。前輪采用四活塞Brembo制動鉗配14英寸Brembo風冷制動盤，后輪采用11.8英寸風冷制動盤，繼承了SVT野馬大制動器的傳統(tǒng)。前輪采用255/45ZR高性能輪胎，后輪采用285/40ZR高性能輪胎，提供了可靠的貼地性能。車輪尺寸為18英寸乘9.5英寸。

　　初一看，Shelby GT500并不是典型的野馬Cobra。面露兇相的前端設計中包括有寬大的上下前臉開口，其中設有一個功能性的空氣隔板。上進氣道中間浮起著名的眼鏡蛇徽標，代替了其他野馬汽車上的小飛馬徽標。兩側傾斜的前照燈開口使前端的外觀更加令人驚艷。

　　凸起的發(fā)動機蓋與前沿附近探出的散熱器共同改善了氣流和空氣動力學性能。當空氣掠過發(fā)動機蓋時，發(fā)動機艙內散發(fā)的熱空氣通過固定在發(fā)動機蓋抽熱器上的風道抽出。

　　2007款Shelby GT500敞篷款的風格也借鑒了過去的Shelby GT500，上面沒有了勒芒式條紋。敞篷款采用布制軟頂，與高檔敞篷跑車上所見到的類似。

　　受福特GT一體式后氣流擴散器的啟發(fā)，獨特的后面板采用了下肋板，后擾流板也使人想起了經典的Shelby GT500。為了紀念野馬兩大高性能偶像的精誠合作，Shelby GT500采用了Shelby加SVT的徽標。

　　翼子板都采用了野馬Cobra的更新設計。在前格柵偏離中心的位置貼有一個蛇標，代替野馬汽車標準的奔馬車徽。“GT500”的字樣隱在側門檻條紋內，Shelby的字樣突出地標在后臺板上。車輪蓋與門檻板上都可以看到SVT徽標，車輪蓋上設置SVT徽標是SVT的傳統(tǒng)。最后，尾燈之間還設置了一個圓形徽標，“Shelby GT500”的字樣圍繞著居中的眼鏡蛇形象。

　　車內也進行了很多功能與品味的提升。車速里程表和轉速表互換了位置，以便讓偏好高性能的司機在換檔時能更好地觀察換檔點。前座椅新增了側向支承，以便轉彎時能讓司機保持最佳位置。內飾可選兩種顏色，炭黑或炭黑配深紅。采用炭黑/紅色方案時，座椅面和車門板鑲嵌件為深紅色。兩種內飾方案下的座椅均采用真皮蒙面。整個方案還包括椅背上的蛇形壓花。

　　方向盤護蓋上也印有Shelby GT500字樣和眼鏡蛇的圖像。方向盤后面，儀表保持了SVT的傳統(tǒng)，采用了淺色表盤。客艙內的鍍鉻附件都換為緞紋鋁表面，包括鋁制的變速桿手柄，變速桿手柄的位置恰到好處，移動快捷準確。