上坡起步的技巧

　　以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于上坡起步的技巧，供大家參考!

　　到了接觸點，油門要加大;車頭向前涌，慢松手制動。這是一位指導(dǎo)新手練習(xí)上坡起步的專業(yè)人士通過實踐編出的一套順口溜，字?jǐn)?shù)不多，便于記憶。接下來就詳細(xì)說明一下這套順口溜的具體內(nèi)容。

　　何為“到了接觸點”?

　　上坡起步也是起步，無非是多了起步時還要上坡，既然是起步就必然要過接觸點。只是要想會跑，必須事先能走;于是在上坡起步之前，先要把平地時的起步搞熟練。

　　如果你對平地起步已經(jīng)勝券在握，那么要能夠感知接觸點的概念，因為在上坡起步時，到了接觸點后，隨后的操作更關(guān)鍵。

　　何為“車頭向前涌”?

　　在離合器的操作中我們已經(jīng)討論過，一旦發(fā)動機(jī)加到車身上的動力，剛好大于等于車輛遇到的各種阻力時，車輛將會微微運動。這一瞬間最重要，此后的操作將決定動力與阻力誰戰(zhàn)勝誰，以及上坡起步的成功與否。

　　如果在上坡起步時，車輛對應(yīng)給出的信號是車頭向前涌(因為此時車頭高于車尾)，說明發(fā)動機(jī)加到車身上的動力已經(jīng)克服了所有的阻力加下滑力，與起步成功只隔著一張紙，接下來的操作就是正式地起步了。

　　何為“油門要加大”?

　　平地起步時，到了接觸點后，不加大油門提高發(fā)動機(jī)的動力，以克服車輛遇到的各種阻力，車輛也還是起不了步。而在上坡起步時，這車輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果發(fā)動機(jī)的動力如不能大幅度提高，車輛將無法起步成功。但此時相當(dāng)于是在空檔上加油，即是我們在發(fā)動機(jī)使用中最最忌諱的加空油!

　　注意：油門要加到多大，要根據(jù)車輛將要上行的坡度來做估計，而且是循序漸進(jìn)地增加，盡量減少加空油的時間，既保證起步時的動力需要，又盡可能地避免磨損發(fā)動機(jī)。

　　否則就會出現(xiàn)以下兩種情況：

　　1、油量不足將導(dǎo)致動力不足，造成起步失敗，發(fā)動機(jī)熄火。

　　2、油量過大將空耗發(fā)動機(jī)，或造成起步時的沖動。

　　何為“慢松手制動”?

　　雖然此時發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)略占上風(fēng)，但是突然把手剎車放開的話，所有的下滑力將一齊作用于發(fā)動機(jī)上，把發(fā)動機(jī)打個措手不及，接不上氣。因此只能緩慢地將其放出，同時緩慢地增加供油、再緩慢地松開離合器踏板的剩余部分，車輛將平穩(wěn)向前，從而起步成功。只是手剎車要是放得過慢，又會讓車遲遲不能起步，空耗發(fā)動機(jī)，所以用好手制動也需要摸索，只是手比腳靈活得多，所以需要的時間不會長。

　　小編結(jié)束語：在整個過程中一定要做到“平穩(wěn)準(zhǔn)確，剛?cè)嵯酀?jì)”。