剎車優先系統有什么功能

　　生活中相信很多熱都聽過剎車優先系統，但是不太了解它。那么它具有什么功能呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　剎車優先系統的功能

　　剎車優先是在司機發生錯誤預判時阻止發動機的動力輸出，以便減少汽車繼續加速行駛，并不是在第一時間利用剎車將汽車剎住。如果發生司機錯誤操作或者油門卡住時，有經驗的老司機會第一時間踩住剎車，這時信號傳遞到行車電腦，剎車優先起作用(發動機動力切換至怠速)的同時ABS起作用，加上老司機的經驗應該能將損失降低至最少，而不是大家所理解的這個系統能縮短剎車距離。它只是將發動機動力切至怠速具體的剎車還需要司機準確的判斷和汽車ABS的啟動。

　　剎車優先系統解析

　　剎車優先系統(BOS)是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖制動但沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。換個角度講就是汽車在猛踩住油門或油門卡住的時候你再去踩剎車，只要接收到剎車信號而油門信號電壓又高，這時電腦會在極短時間內減少發動機噴油量和節氣門開度(非油門拉線車)降低發動機轉速部分還能使離合分離。

　　剎車優先系統工作原理

　　“剎車優先系統”的工作原理是：在油門工作狀態先于剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，先踩下油門踏板并保持深度，隨后用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將信號傳遞到節氣門傳感器，并將噴油信號降至最低。這套系統分為：配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈。以拉線式油門踏板為例，在發動機頂部有油門開關，一個半圓形的上面有鋼絲拉著。這個鋼絲就直接通往油門腳踏板。當一踩油門踏板，這個鋼絲就拉著那個油門開關把油門打開。但實際上連結油門開關的鋼絲有兩根。其中一個是通往油門踏板的，另一個是被一個油門緩沖器拉著。因為如果沒有緩沖器，當腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時在車內就會感到“咯噔”一下竄車，非常影響車的舒適感。所以當松開油門，由于油門緩沖器的作用，油門不會一下子下來，而是緩慢下來。當油門踏板被踩下的力度越大，油門緩沖器的作用越明顯。所以當松開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性，還有高速運轉的發動機!因為油門還沒有完全回到怠速。剎車優先系統可以讓油門的供油系統立刻回到怠速位置，哪怕另一只腳去踩油門，或者油門卡住了，也不會給發動機加油。即使是正常制動(不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下)，帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高。

　　剎車優先系統使用注意事項

　　剎車優先系統啟動后，車輛應：

　　1、 節氣門立刻緩解到最小狀態(怠速狀態)，此時發動機在慣性作用下運行，從而起到一定的減速作用;

　　2、變速箱先升檔再逐步減檔，這是因為油門踩到底以后，ECU初始認為是要加速，會首先降檔，提升加速度，而觸發“剎車優先”后，則會升檔到最高檔，把發動機驅動力降下來，再根據車速降低的程度逐步降檔。
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