雪鐵龍C6這款車怎么樣
雪鐵龍C6這款車怎么樣
雪鐵龍C6這款車怎么樣？雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力。
雪鐵龍C6技術(shù)參數(shù)
C6 3.0i V6 自動變速箱
發(fā)動機配置 類型 多點電子噴射
可變正時系統(tǒng) (VVT).
24 氣門
汽缸數(shù)量和布置 V6 ，60°角
排量(cm3) 2946
缸徑/沖程 (mm) 87 x 82,6
最大功率 (千瓦CEE/馬力 DIN) 155/215
最大功率轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)/分鐘) 6000
最大扭矩 (牛頓.米 CEE) 290
最大扭矩轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)/分鐘) 3750
排放凈化裝置 2個預(yù)催化凈化器和1個三元催化凈化器
污染排放標準 歐4
傳動系統(tǒng) 變速箱
6速自動變速，所掛檔位在儀表板上顯示
該變速箱為自適應(yīng)式自動變速箱，可：
- 根據(jù)駕駛風(fēng)格和車輛荷載狀況自動換檔;
- 以順序模式手動換檔;
- “運動”模式自動換檔，注重各項性能的發(fā)揮和加速，使駕駛更具動感;
- “雪地”模式自動換檔，使駕駛更加柔順，適應(yīng)濕滑路面。
車橋系統(tǒng) 懸掛
16個減震狀態(tài)的電控變阻尼前后主動懸掛，可單獨控制每個車輪。
每個車橋的柔性度有兩種狀態(tài)，可獨立調(diào)節(jié);
柔性度根據(jù)駕駛風(fēng)格、路面狀況和車速自適應(yīng)。
駕駛員可通過“運動”模式，選擇較硬的懸掛狀態(tài)
C6 的離地間隙根據(jù)車速和路面狀況發(fā)生變化;
這些離地間隙值不受車輛荷載的影響。
前軸
4臂車軸，雙叉臂結(jié)構(gòu)，分離式主銷，防側(cè)傾扭力桿
后軸
多連桿車橋，防側(cè)傾扭力桿。
轉(zhuǎn)向系
助力轉(zhuǎn)向隨車速變化。"Exclusive" 款帶有電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱
雪鐵龍C6車型介紹
雪鐵龍的精髓是舒適、活力、創(chuàng)新。但雪鐵龍的高端車一直沒有一個持續(xù)穩(wěn)定的車型，經(jīng)過5年的品牌重整，新出現(xiàn)的C6成為雪鐵龍公司迄今最豪華、最高級的轎車，無論技術(shù)還是造型都讓人感動，它再現(xiàn)了50年前輝煌的DS轎車的前衛(wèi)風(fēng)格。
在繁忙的高速公路的車流中，C6吸引眼球的首先是修長的車身和車身上那極為流暢的鍍鉻線條，大Logo和獨特的大燈體現(xiàn)了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之處無疑是車尾，尾部的視覺中心則在凸上的后風(fēng)擋，其設(shè)計曾體現(xiàn)在50年前的DS車和我們一些人熟悉的80年代進口雪鐵龍CX20上。設(shè)計師回答我們的提問時強調(diào)這不是一個三廂車，而是兩廂車的外形實際的三廂。
是不是藝術(shù)家總不愿把話說滿呢，只能解釋為為像Coupe一樣的兩廂車外形是很多法國中高級車的風(fēng)格，如：雪鐵龍XM，實際更多是兩廂半造型。之所以作為豪華車的C6功能上是完全意義上的三廂車，因為三廂是豪華車的基本要素，而兩廂車的外形又是C6的個性和雪鐵龍的血統(tǒng)。
在雪鐵龍型譜中，C6稱得上一款地地道道的豪華車典范，真正的創(chuàng)造在于成功地將品牌風(fēng)格的傳統(tǒng)與高檔車的準則結(jié)合起來。從外型尺寸、車頂線條到弧形輪罩，一眼就能看出雪鐵龍獨特的造型特色。C6的前懸較長，后懸較短，線條流暢，結(jié)合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優(yōu)勢。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內(nèi)置鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側(cè)蔓延，外型顯得活力十足。 C6的軸距較長，其修長、流線型的造型，給人以穩(wěn)重、強勁、寬敞的感覺。
C6從外觀到內(nèi)部配置均透著新潮、舒適和安全。從時尚角度評價，C6轎車有著鬼斧神工般的流線型外觀，其主要特點是有弧度的車側(cè)腰線與前大燈融為一體，無框架車窗與車頂弧線融為一體(關(guān)門后車窗自動上升嵌入車頂弧線內(nèi))，超大超寬的車輪則給人以大型跑車的視覺享受。該車還設(shè)有車速感應(yīng)式后擾流板，從60km/h開始啟動到120km/h總共有三個角度變化。