保時捷911與美女圖片

　　保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)所設計。下面跟著學習啦小編一起來了解一下保時捷911吧。

　　保時捷911與美女圖片

　　保時捷911車型口碑

　　保時捷911的外觀時尚動感，流暢的線條堪稱跑車中的經典，多年來變化的只是越來越時尚的設計;內飾風格同樣也足夠經典，內飾的精細度以及人性化的設計讓人倍感舒適;動力自不必說，高速時小心罰你超速，3秒的加速成績對3.8L自然吸氣發動機來說已經相當完美了;但是油耗偏高，燃油經濟性一般;并且價格方面有點貴，不是普通工薪階層可以隨意享受的。

　　保時捷911車型介紹

　　外觀：傳統與現代的完美結合

　　傳統：新一代911的整體設計思路傳承了911車型的經典元素。911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質，它體現出的車“魂”是唯一的。

　　現代：新一代911在細節方面進行了與時俱進的修改和調整，霧燈和前導流版采用了一體嵌入式設計，尾部后車燈也進行了重新設計，造型更顯銳氣與動感。新一代911的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩定性。

　　內飾：精益求精

　　新一代911在內飾設計方面力求精益求精，車內多處添加鍍鉻裝飾，車內中控臺部分向前抬高，使得擋把位置更加貼近方向盤，為駕駛者提供更好的操控感受。

　　此外，新一代911還配備了天窗，保時捷911的歷史中只有第一代車型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑料后窗，之后從未出現過配有天窗的車型。

　　車身尺寸：軸距加長100mm

　　新一代911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera 2350mm的軸距增加了100mm，達到2450mm。

　　車身材質：更輕更強

　　新一代911 Carrera采用了智能鋁鋼結構全新輕質車身。整車質量比上一代911 Carrera減輕了45kg，新一代911 Carrera為1460kg，新一代911 Carrera S為1485kg。

　　同時，為了在車身重量減輕的基礎上不喪失安全性，新車由智能鋁鋼結構組成，剛度提高的同時增加了碰撞安全性。

　　底盤方面：采用電動機機械助力轉向系統裝配保時捷動態地盤控制技術

　　新一代911采用了全新設計的電動機械助力轉向系統和保時捷動態底盤控制技術，這是該系統首次在Carrera車型上得到應用通過減少車輛的側傾，從而達到提升穩定性和牽引力的效果。

　　電動機械助力轉向系統：

　　傳統的助力轉向系統借助液壓泵工作，并持續消耗發動機動力。而電動機械助力轉向只在車輛進行轉向操作時才投入工作。電動機械助力轉向系統僅在方向盤轉動時工作，告別靠發動機提供動力的傳統的液壓系統，免去燃料的消耗。而如果在直路上駕駛，轉彎時方向盤又保持在一個角度不變，電動馬達則不會被啟用，也不會消耗能源。

　　動態底盤控制技術：

　　能夠預見并顯著減小轉彎時車身的橫向運動，這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉電機的主動防側傾桿實現的。系統會根據當前的轉向角和橫向加速度產生一個穩定力，以精確抵消車身的搖擺力。

　　動力方面：動力提升

　　新一代911 Carrera搭載一臺3.4L六缸水平對置發動機，最大功率達到345馬力，而新一代911 Carrera S搭載一臺3.8L六缸水平對置發動機，最大功率達到400馬力。比上一代保時捷911 Carrera S高出15馬力。而新一代911 Turbo發動機最大功率達到542馬力，比上一代保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。

　　變速箱方面：增加7速手動變速箱

　　7速保時捷雙離合變速箱(PDK)作為新一代911自動擋車型的標配。官方還會為新一代911提供7速手擋車型。

　　油耗方面：排量降低、節能性提高

　　根據官方信息，新一代911 Carrera百公里油耗為8.2L，比上一代911 Carrera降低了1.6L。二氧化碳排放量為194g/km，這也是保時捷車型中首款二氧化碳排放量低于200g/km的車型。新一代911 Carrera S百公里油耗為8.7L，二氧化碳排量205g/km。

　　在其他節能配置有：自動起動/停止功能、熱量管理系統、電氣系統能量回收、新型電動機械動力轉向系統等配置，不僅能提高效率和降低油耗。還能提供保時捷特有的精準性和反饋。
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