長安逸動車模圖片

　　逸動(EADO)是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。以下是學習啦小編為大家整理的長安逸動車模圖片，歡迎大家欣賞!

　　長安逸動車模圖片

　　逸動長4620mm、寬1820mm、高1490mm、軸距2660mm。外觀由意大利設計師CARMINATI STEFANO主筆，前臉和中網上豐富的線條充滿時尚氣息，我個人尤其喜歡逸動修長的大燈，線條微微向后挑起，看上去非常靈動，很少能在自主車型上看到這么漂亮的大燈。

　　逸動在2013年9月份的法蘭克福車展上首發，是長安主打緊湊級平臺的重要車型，開發過程歷時三年，使用全新平臺和BLUECORE動力系統，這款代表了現階段長安最高造車水平的新車，肩負著提升長安品牌形象的重任。

　　不過略顯浮華的前臉設計卻并不是逸動的主旋律，其整體設計更多是偏向家用和中庸的感覺，這主要是因為簡單的側身線條和比例適中的車頂線條。應該說逸動并不是一款回頭率太高的車型，至少是一款第一眼就會喜歡的車型，但簡單的設計卻更加耐看，屬于那種并不驚艷但讓人看著很舒服的車型，這點是非常適合中國人的主流審美習慣的。近幾年自主品牌開始加強原創設計，但卻設計出了一些太過標新立異的作品，如何在簡單中尋求變化是自主車型的一大難題，從這個角度上看，逸動的外觀設計還是非常成功的。

　　逸動的尾部設計屬于不犯錯類型，看得出每個線條設計師都做過仔細研究，沒有亮點但也挑不出什么毛病，至少我是這種感覺。唯一值得一說的是尾燈設計了一個與前大燈相呼應的上挑的線條，不過這個設計卻沒有為尾燈帶來和大燈相同的靈動感，相反因此增加的面積反而讓尾燈顯得有些臃腫，我個人不太喜歡這個設計。

　　逸動的內飾采用常見的對稱式設計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。

　　方向盤的變化是一個亮點，很多自主品牌為了降低成本，往往都會使用統一采購的方向盤，所以經常能看到某些品牌旗下的車型全部使用一款或有限的幾款方向盤的情況。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。

　　用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，“進步明顯，但還有一定的提升空間”。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出品的一些車型，包括熱銷的悅翔和奔奔等，與前輩相比，逸動內飾做工及用料的提升可以用質的飛躍來形容，尤其是車內各種按鍵的觸感及做工上，都有了質的飛躍，復雜的音響控制臺就是最好的證明，要知道在以前對于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按鍵都放在一起，按鍵之間的縫隙還能保持均勻那絕對是很難做到的。