豐田車模圖片

　　豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)，簡稱豐田(TOYOTA)，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財閥。以下是學習啦小編為大家整理的豐田車模圖片，歡迎欣賞!

　　豐田車模圖片

　　豐田創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業于東京帝國中學工學部機械專業。

　　1896年，29歲的豐田佐吉(豐田喜一郎的父親)發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年以10萬英鎊(合當時的100萬日元)的價格出讓了這項專利的使用權。

　　1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。

　　1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

　　1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。

　　1937年成立了“豐田汽車工業株式會社”，地址在愛知縣舉田町，初始資金1200萬日元，員工300多人。

　　1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。

　　1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研制。1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。

　　1941年12月，太平洋戰爭爆發，到1945年8月二戰結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰爭中受到了慘重的破壞。戰后頭幾年，日本經濟處于一片混亂之中，為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田于1945年9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。

　　1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據流體力學原理，這輛樣車采用了流線型車身和脊梁式車架結構，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里。從樣車誕生后又經過兩年時間，到了1949年豐田的事業終于駛上了穩定發展的軌道。

　　1950年4月，豐田汽車樂售公司成立，1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。

　　1952年3月27日，豐田喜一郎因一時激動而誘發腦溢血去世。

　　1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。

　　1966年，上市的 corolla(花冠)轎車作為家用轎車深受廣大消費者青睞，后來于1968年出口北美又獲得了成功，帶動了銷售量。

　　1970年底，豐田推出了小型跑車celica(賽利卡)，在04年年底停產之前，它已經生產了差不多400萬輛。

　　1971年，豐田的年產量達到了200萬輛， 一躍成為世界第三大汽車制造商。

　　1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。

　　1981年，對美出口轎車自主限制協議生效，豐田決定與美國通用汽車公司進行合作生產。

　　1982年7月，豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。

　　1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了佳美(CAMRY)車系。

　　1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4%。

　　2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。