蘭博基尼愛馬仕車怎么樣
蘭博基尼愛馬仕車怎么樣
蘭博基尼愛馬仕車怎么樣？蘭博基尼愛馬仕(Lamborghini Hermes)，這款車的真實身份是2005年在日內瓦車展上展出的概念車：蘭博基尼Concept S屬于蓋拉多入門級的概念車，并非量產車，因此價格十分昂貴。
蘭博基尼愛馬仕名字來源
蘭博基尼愛馬仕，這款車的真實身份是2005年在日內瓦車展上展出的概念車：蘭博基尼Concept S屬于蓋拉多入門級的概念車，并非量產車，因此價格十分昂貴。它是在蘭博基尼著名工程師操刀設計的概念車，并且是第一次把乘坐席與駕駛席分開的車，并且只生產了1輛，現存于蘭博基尼博物館。在網絡上，“蘭博基尼愛馬仕”被盛傳為是一款超級跑車，甚至有人聲稱其價格達3.8億元，位列世界最貴汽車排行榜第三名。事實上，網絡上的這些信息是錯誤的，屬于網民的杜撰。
蘭博基尼(Lamborghini)是意大利頂級跑車制造商，愛馬仕(Hermes)是法國奢侈品品牌，這兩個品牌并未在Concept S這款概念車上有過合作。Concept S是由蘭博基尼的設計師Luc Donckerwolke設計的，與法國奢侈品牌愛馬仕完全沒有關系。
愛馬仕曾與布加迪(Bugatti)合作推出過Bugatti Veyron Fbg Par Hermes車型，而蘭博基尼則與范思哲(Versace)合作過Lamborghini Murcielago LP640 Versace車型。沒有官方資料表明蘭博基尼與愛馬仕合作推出過某一款車型。
3.8億元的價格更是無中生有，這是一款概念車，沒有量產，沒有出售，僅僅是作為概念車展出，自然是不會有價格的。
蘭博基尼愛馬仕設計靈感
一如過去的350 GTS和Miura敞篷跑車一樣，傳說中的蘭博基尼愛馬仕也是一輛徹底發揮蘭博基尼品牌形象與精神的車型。 蘭博基尼Concept S是在Gallardo為基礎設計的概念車，蘭博基尼的首席設計師Luc Donckerwolke最大限度的詮釋了 “open car”的理念。從單座賽車上獲得的靈感來源再把它轉化成最新穎的設計，造就了這么一款融合傳統與前衛的獨有車型。 以往傳統單座賽車并沒有安裝前擋風玻璃，方程式賽車的設計就是這樣，盡管如此，但利用符合空氣動力學原理的設計，能夠引導強勁的氣流越過駕駛者頭部，而不至于對駕駛產生嚴重的影響。
Concept S也采用了同樣的設計手法，所以雙人座的Concept S被隔成兩個獨立分開的單人座艙。 這種設計有若干好處，不但在外觀上看起來更具霸氣和未來感，同時在左右座艙之間的空間就如同一條引導空氣的走廊，能夠將高速行駛時前方迎頭沖擊而來到的氣流引導到座位后面的引擎進氣口，這樣一來就提高了進氣效率。 但這種座艙設計中間便無法安裝后視鏡，為此Concept S設計了電動控制且可以收起的后視鏡。在必要的時候可以開啟以便讓駕駛員明白后方的情況如何。 不過，原廠之所以采用這種不方便的設計，多少也是認為這么高性能的跑車沒有多少車有這個能力能從后面超車，因此后視鏡的存在也就顯得有些多余了。蘭博基尼愛馬仕聲名在外，也難怪很多人只知蘭博基尼愛馬仕而不知道蘭博基尼Concept S。
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