奇瑞A3這車怎么樣

　　奇瑞A3這車怎么樣？奇瑞A3上市意味著奇瑞正式駛?cè)氪蛟靽H名牌的第二發(fā)展階段，作為一款奇瑞重金打造的重點戰(zhàn)略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經(jīng)驗之大成，也是奇瑞汽車從粗放型經(jīng)營到精細化運作的開始。

　　奇瑞A3相關(guān)介紹

　　新車特點

　　此次上市的奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版本最大特點就是搭載了無級變速箱，無換擋頓挫保證了駕乘舒適性，此變速箱為奇瑞自主研發(fā)。動力方面，兩車依然搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6升DVVT發(fā)動機，具有雙可變氣門正時技術(shù)，最大功率93kW(126馬力)，最大扭矩160N·m，升功率超過58kW，在同級別發(fā)動機中出類拔萃。

　　配置變化

　　兩款車型都是在原有配置基礎(chǔ)上新增的自動擋版本，奇瑞A3的CVT版與手動擋版本配置相同，但是瑞麒G3的所有CVT車型均增加了定速巡航，使長途駕駛更加輕松。

　　上市公告：

　　備受矚目的奇瑞A3 CVT車型，4月11日在威海正式上市。隨后，預(yù)定及銷售工作也將在全國范圍內(nèi)正式展開，有興趣的消費者不妨致電當?shù)仄嫒?S店咨詢詳情。

　　歷經(jīng)7年“苦修” 奇瑞CVT終成正果

　　提到奇瑞A3，消費者并不陌生。自上市以來，奇瑞A3歷經(jīng)4年發(fā)展和改進，已成為自主品牌A級車中的口碑車型。2008年，奇瑞A3上市之初，即開創(chuàng)BOO級家轎新紀元，備受業(yè)界矚目;2010年奇瑞A3升級改款，搭載1.6L DVVT發(fā)動機，帶來更強勁動力，更亮麗外觀;2012年奇瑞A3 CVT車型突破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)自主品牌全新技術(shù)超越。一路走來，奇瑞A3自主研發(fā)，刻苦鉆研的腳步從未停止。

　　2004年奇瑞CVT項目正式立項研發(fā)，經(jīng)過樣箱裝配試驗、軟件匹配標定等多項測試，2010年，投資數(shù)億的德國進口自動化CVT生產(chǎn)線安裝調(diào)試完成，奇瑞CVT變速器正式下線。2011年，CVT車型順利通過100萬公里的出租車耐久試驗。7年時間，奇瑞CVT始終得到不斷優(yōu)化和改進。2012年，奇瑞CVT變速器正式投入量產(chǎn)車型應(yīng)用，徹底突破海外技術(shù)壁壘，堪稱奇瑞自主研發(fā)的又一嶄新成果。

　　奇瑞A3改款

　　2010年8月12日，新A3憑借1.6LDVVT發(fā)動機以及新內(nèi)飾為兩大核心優(yōu)勢，宣告上市，使產(chǎn)品品質(zhì)得到進一步提升。在價格方面，75800元的起步價較此前的老款車型貴了1000塊錢。 與其他小改款新車不同，新A3搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6LDVVT發(fā)動機，具有“兩高”、“三低”的特點，即高功率(93KW/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低、低排放、低成本，代表了國內(nèi)外發(fā)動機VVT技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。測試顯示，奇瑞新A3在有效降低油耗24%的基礎(chǔ)上，使動力提升12%，相比同級車，加速性可提升12%，動力性可提升10%。同時，奇瑞新A3是國內(nèi)首批享受國家節(jié)能惠民工程3000元補貼的車型，6.5L/百公里的油耗水平遠低于工信部公布的7.3L/百公里最低油耗標準。可以說，DVVT技術(shù)將動力與油耗有效結(jié)合，使得奇瑞新A3全面領(lǐng)先同級車。

　　據(jù)了解，市面上應(yīng)用DVVT技術(shù)的車型主要為中級車及以上車型，如318i1.8DVVT、卡羅拉1.6雙VVT-i、1.8雙VVT-i等，A級車型中有代表性的DVVT車型，則包括榮威5501.8DVVT、雪佛蘭科魯茲1.6DVVT、雪佛蘭新景程1.8DVVT等。

　　從具體的配置來看，新A3為1.8L車型增加了自動擋，同時為三廂尊貴型加入了大尺寸觀景天窗，大大提升了新車的舒適性。而從內(nèi)飾來看，新A3的設(shè)計也更加人性化，比如手剎位置由駕駛座右邊移到了左邊，擴大前車門內(nèi)側(cè)的儲物盒、增加后排坐椅前方的腿部空間等，種種全新的設(shè)計都使得新款A(yù)3更符合人機工程學(xué)原理，更好地滿足消費者的舒適需求。

　　據(jù)介紹，新A3的價格區(qū)間為7.58萬-10.08萬元，表面上看，7.58萬元的價格比老款A(yù)3高出1000元，而由于去掉了2.0L車型。