斯巴魯傲虎這車怎么樣
斯巴魯傲虎這車怎么樣
斯巴魯傲虎這車怎么樣？傲虎(Outback)是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。
斯巴魯傲虎車型概況
最大優點:越野性能一流，高于同級的轎車和旅行車;動力強勁;空間不錯。
最大缺點:價格較高;內飾用料低檔，配置簡單;品牌知名度不是很高。
外觀:傲虎(進口)的外觀動感強悍，車身線條優雅。
內飾:傲虎(進口)的內飾用料低檔，整體配置簡單，網友多數對其內飾比較不滿意，稱其在同級車中處于中低檔次;座椅乘坐舒適;做工精細;多功能方向盤較實用;音響及喇叭一般，空調基本夠用。
空間:車內空間寬敞，尤其是后排和頭部空間充裕，后備箱空間也較寬大，網友對于其空間的滿意度較高。
操控:配備全時四驅和水平對置發動機，整體操控較強，越野性能一流，超越同級轎車和旅行車，是其最大優點之一;方向盤較輕，指向性不錯，車身穩定性不錯，剎車靈敏，但由于懸掛較高，高速過彎側傾相對于來說比較明顯;減震偏硬，但座椅較舒適。
動力:整體動力強勁，起步及提速快，油門及剎車靈敏，換擋平順，無頓挫感，網友稱“超車可以幾乎秒殺大部分車型”。
油耗:從網友的反映來看，傲虎(進口)的油耗不錯，比較省油，網友對其油耗比較認可。
斯巴魯傲虎外觀
傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。
傲虎的造型可以說推翻了往常對富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢。單是那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過來，碩大的霧燈既提供了長途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長長的腰線從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結。全車外觀如刀刻般簡潔凝練，但四扇車門上的線條與弓型外拋沙板又無形中營造出躍躍欲動的運動感。但它仍保持較隱藏支柱式的車窗設計，但吸取了歐陸式的動感造型。而因為要表達越野特性，它刻意加大了前防撞桿。
過渡到尾部，很顯然斯巴魯的設計師的意圖就是讓你過無目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。獨特的設計風格讓傲虎尾部相當圓潤飽滿，而后保險杠的雙排氣管及運動式設計再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然傲虎不是一部普通意義上的旅行車。
斯巴魯傲虎內飾
傲虎的內飾并不象外觀那樣去做大手筆的改動，斯巴魯傲虎的內飾和之前的力獅并無太大詫異，依舊采用雙色設計，其中淺色調為主，配合一些桃木點綴其中。在整車工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會找出太大的瑕疵。傲虎的儲物盒都采用阻尼設計，大多數按鈕都采用了電鍍標識設計。尤其是在配置豐富的傲虎上，作為在馳鵬上市前在華所銷售的最高端車型，傲虎的配置也是最全面的。
給人印象深刻的是那套建伍的音響系統。最有特點的還是手動換擋撥片，左減右加讓我著實過了一把賽車癮。旅行車設計的傲虎擁有一個可以完全打開的大天窗，前后排乘客均可享受這個待遇，這也想起了同為旅行車的標致407SW，而407SW的天窗面積更大但無法打開，不失為一個遺憾。而在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁有類似AUX音頻輸入等流行的功能，不過最主要的是GPS衛星導航功能，不過這款屏幕是可觸摸的并且除了導航還可以進行其他操作比如發動機狀態顯示、甚至可以作為計算器使用。冬天很冷，傲虎自帶的前排坐椅加熱功能解決了難題，而自動雙區域空調更是讓人省心，定速巡航等功能操作也很簡便，上手時間很快。
在空間上，傲虎還算讓人滿意，作為5座車，傲虎的空間設計較為合理，盡管頭部空間不會體現出太大優勢，但是腿部空間及縱向寬度都是在同級別車中較為舒服的。
淺色真皮坐椅的包裹感不如力獅那么強烈，但是支撐性良好。對于尾部的空間，由于備胎占據了相當大的空間所以傲虎的后備箱容積看上去不是很大，當然把后排坐椅放倒后就是另外一個說法了。