凱迪拉克elr這車怎么樣
凱迪拉克elr這車怎么樣
凱迪拉克elr這車怎么樣？ELR是一款奢華無比的車型，擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及使用環(huán)保材料打造，凱迪拉克官方稱，這款車的推出是凱迪拉克一個(gè)重要的歷史環(huán)節(jié)。
凱迪拉克elr外觀
凱迪拉克ELR基于Converj概念車進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)。其外觀采用全新造型比例，內(nèi)飾則采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并定義了凱迪拉克未來的車型設(shè)計(jì)基調(diào)。整體設(shè)計(jì)進(jìn)一步彰顯其現(xiàn)代化的優(yōu)雅氣質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)和精致的工藝細(xì)節(jié)。在凱迪拉克ELR的設(shè)計(jì)過程中，空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的氣流能夠得到有效的控制，讓汽車可以在最小阻力的氣流狀況下向前行駛。車前飾板和格柵(格柵口下方帶有一個(gè)主動(dòng)遮光器)以及錐形飾板角，使空氣可以在車身四周自由流動(dòng)，減小了對汽車的阻力。在車尾，銳利的邊緣與精心設(shè)計(jì)的擾流板也可有效地控制氣流。此外，汽車前風(fēng)擋玻璃和后視窗的雨刮器也有助于減少空氣的渦流和阻力，使得凱迪拉克ELR的阻力系數(shù)僅為0.305。
外觀方面，凱迪拉克ELR的外形設(shè)計(jì)基本保持了此前Converj概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常動(dòng)感。其采用雙門Coupe設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂線條與其寬大的車身自然融合，標(biāo)配的20英寸輪圈進(jìn)一步強(qiáng)化其前衛(wèi)的形象。據(jù)了解，凱迪拉克ELR的軸距為2695mm。
LR還配備了凱迪拉克標(biāo)志性的垂直式頭燈和尾燈。自1948年以來，凱迪拉克品牌便一直沿襲這一傳統(tǒng)。尾燈則由兩個(gè)LED燈帶組成，后視鏡上還有LED指示燈。據(jù)了解，ELR的風(fēng)阻系數(shù)為0.305Cd。
凱迪拉克一直以經(jīng)典又時(shí)尚的外觀，充沛的動(dòng)力以及舒適豪華的做工成為美式豪華車最具代表性的品牌之一。隨著各大廠商對環(huán)保車型的日益重視，凱迪拉克也準(zhǔn)備通過實(shí)際行動(dòng)來搶占這一未來最具活力的市場。在開幕的北美國際車展上，凱迪拉克ELR量產(chǎn)版正式亮相。ELR來自于2009年推出的凱迪拉克Converj概念車，此款概念車于2011年更名為ELR，此次北美車展發(fā)布的則是這款車的最終量產(chǎn)版本。其最大亮點(diǎn)是4.5小時(shí)完成充電，百公里加速僅8秒。
據(jù)現(xiàn)場設(shè)計(jì)師介紹，ELR的軸距為2695毫米。同時(shí)，ELR還配備了凱迪拉克標(biāo)志性的垂直式頭燈和尾燈。這也是凱迪拉克品牌幾十年來一直延續(xù)的傳統(tǒng)風(fēng)格。尾燈則由兩個(gè)LED燈帶組成，后視鏡上還有LED指示燈。車內(nèi)布局上，采用“2+ 2”式，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡顯豪華，新車搭載了最新的CUE系統(tǒng)。大尺寸液晶儀表盤有4種駕駛信息顯示模式可選。Bose音響和10揚(yáng)聲器將帶來良好的視聽感受。據(jù)了解，ELR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還展示了未來新一代CTS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
凱迪拉克elr動(dòng)力性能
動(dòng)力方面，凱迪拉克ELR采用來自于沃藍(lán)達(dá)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由電動(dòng)馬達(dá)和一臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)馬達(dá)提供主要?jiǎng)恿敵?，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為其充電。ELR綜合功率輸出達(dá)207馬力，最大扭矩400牛米，這也使得車輛0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間在8秒左右，續(xù)航里程可達(dá)480公里。