雪鐵龍C6這個(gè)車怎么樣
雪鐵龍C6這個(gè)車怎么樣
雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級(jí)車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時(shí)，又讓我們看到了它獨(dú)特的個(gè)性以及與眾不同的魅力。那么，雪鐵龍C6這個(gè)車怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。
雪鐵龍品牌誕生
1900年，時(shí)年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了它在汽車行業(yè)孜孜不倦的追求。 她創(chuàng)造了歐洲第一臺(tái)量產(chǎn)車;她以前驅(qū)技術(shù)開啟了汽車工業(yè)新時(shí)代;她實(shí)現(xiàn)了人類第一次依靠機(jī)械力量橫跨歐亞的壯舉。她，就是雪鐵龍。雪鐵龍的汽車世紀(jì)，是不斷創(chuàng)新的世紀(jì)，是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的世紀(jì)，是締造美好汽車生活的世紀(jì)。
90年的積淀，17年的傳承。1992年，東風(fēng)雪鐵龍將雪鐵龍的汽車夢(mèng)想帶到了中國;2009年，這個(gè)夢(mèng)想迎來了新的里程碑。隨著全新品牌理念、標(biāo)識(shí)和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的分階段實(shí)施，東風(fēng)雪鐵龍闊步邁入品牌新紀(jì)元。
雪鐵龍C6車型簡介
雪鐵龍的精髓是舒適、活力、創(chuàng)新。但雪鐵龍的高端車一直沒有一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的車型，經(jīng)過5年的品牌重整，新出現(xiàn)的C6成為雪鐵龍公司迄今最豪華、最高級(jí)的轎車，無論技術(shù)還是造型都讓人感動(dòng)，它再現(xiàn)了50年前輝煌的DS轎車的前衛(wèi)風(fēng)格。
在繁忙的高速公路的車流中，C6吸引眼球的首先是修長的車身和車身上那極為流暢的鍍鉻線條，大Logo和獨(dú)特的大燈體現(xiàn)了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之處無疑是車尾，尾部的視覺中心則在凸上的后風(fēng)擋，其設(shè)計(jì)曾體現(xiàn)在50年前的DS車和我們一些人熟悉的80年代進(jìn)口雪鐵龍CX20上。設(shè)計(jì)師回答我們的提問時(shí)強(qiáng)調(diào)這不是一個(gè)三廂車，而是兩廂車的外形實(shí)際的三廂。是不是藝術(shù)家總不愿把話說滿呢，只能解釋為為像Coupe一樣的兩廂車外形是很多法國中高級(jí)車的風(fēng)格，如：雪鐵龍XM，實(shí)際更多是兩廂半造型。之所以作為豪華車的C6功能上是完全意義上的三廂車，因?yàn)槿龓呛廊A車的基本要素，而兩廂車的外形又是C6的個(gè)性和雪鐵龍的血統(tǒng)。
在雪鐵龍型譜中，C6稱得上一款地地道道的豪華車典范，真正的創(chuàng)造在于成功地將品牌風(fēng)格的傳統(tǒng)與高檔車的準(zhǔn)則結(jié)合起來。從外型尺寸、車頂線條到弧形輪罩，一眼就能看出雪鐵龍獨(dú)特的造型特色。C6的前懸較長，后懸較短，線條流暢，結(jié)合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優(yōu)勢(shì)。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內(nèi)置鍍鉻雪鐵龍標(biāo)識(shí)。前大燈向翼子板和帶肋的機(jī)罩上側(cè)蔓延，外型顯得活力十足。 C6的軸距較長，其修長、流線型的造型，給人以穩(wěn)重、強(qiáng)勁、寬敞的感覺。
C6從外觀到內(nèi)部配置均透著新潮、舒適和安全。從時(shí)尚角度評(píng)價(jià)，C6轎車有著鬼斧神工般的流線型外觀，其主要特點(diǎn)是有弧度的車側(cè)腰線與前大燈融為一體，無框架車窗與車頂弧線融為一體(關(guān)門后車窗自動(dòng)上升嵌入車頂弧線內(nèi))，超大超寬的車輪則給人以大型跑車的視覺享受。該車還設(shè)有車速感應(yīng)式后擾流板，從60km/h開始啟動(dòng)到120km/h總共有三個(gè)角度變化。
C6轎車充分體現(xiàn)了雪鐵龍轎車“外形緊湊、空間寬大”的特質(zhì)。該車長4.91米，雖然外形并不“顯大”，但進(jìn)
入車內(nèi)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕。除真皮內(nèi)飾和座椅、可升降肘墊等配置外，C6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為“飛毯”的先進(jìn)液壓減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使汽車最大限度保持平穩(wěn)。雪鐵龍的液壓懸架是國內(nèi)領(lǐng)略過雪鐵龍XM和Xantia所熟悉的。
車門開啟，C6采用了無框玻璃這在高端車型中比較少見，車門內(nèi)側(cè)的座椅調(diào)節(jié)很像奔馳車型的“仿人體形”電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，各方向調(diào)節(jié)起來很容易就找到了舒服的坐姿。座進(jìn)車內(nèi)，棕、黑相間的顏色提升車內(nèi)的尊貴感，2900mm的軸距前排司機(jī)的空間也一樣[1] 奢華，對(duì)于1.80米以上的人來說頭部還有兩拳有余的空余。中控臺(tái)上的操作按鈕星羅密布的排列在面板上，看上去很難叫人馬上學(xué)會(huì)上面的操作按鈕，實(shí)際操作一把后，感覺收音機(jī)調(diào)節(jié)比較繁瑣，需要控制三個(gè)按鈕后才能調(diào)節(jié)。對(duì)于方向盤的設(shè)計(jì)C6太過中規(guī)中矩沒有太多亮點(diǎn)，不過在做工上比較考究。
C6傳承了品牌的基本價(jià)值之一：創(chuàng)新。駕駛臺(tái)是全新的設(shè)計(jì)：駕駛員擁有線條純凈的儀表盤、中央大屏幕以及抬頭顯示信息裝置。該裝置將車速、GPS方向指引、遠(yuǎn)光燈顯示等重要數(shù)據(jù)和標(biāo)志投射在車擋風(fēng)玻璃上，使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，大大提高了駕車安全性。在安全方面的第二個(gè)保證是采納了在C4和C5車上獲得成功的“無意識(shí)越線警報(bào)系統(tǒng)”。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道，該系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)振動(dòng)坐椅以提醒駕駛員。在實(shí)際試駕中發(fā)現(xiàn)，如果車輛左側(cè)越線，座椅左側(cè)振動(dòng)，右側(cè)越線則反之。如果打轉(zhuǎn)向燈，該功能暫時(shí)解除。有統(tǒng)計(jì)顯示，法國30%的車禍均因駕駛員過度疲勞而越線駕駛造成，該系統(tǒng)將大大減少這方面的交通事故。
此外，C6還吸收了雪鐵龍其它車型的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，如定速巡航系統(tǒng)、超速警報(bào)系統(tǒng)、可轉(zhuǎn)向氙氣大燈系統(tǒng)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)等，C6還裝有電子泊車制動(dòng)系統(tǒng)。C6轎車已在歐洲新車評(píng)估組織NCAP的碰撞測(cè)試中獲得5星，而在保護(hù)行人方面也獲得最高榮譽(yù)4星，是目前世界上對(duì)行人最安全的汽車之一。C6之所以獲得這一榮譽(yù)，主要是因?yàn)樵撥嚽安吭O(shè)有相對(duì)松軟的“沖撞緩沖區(qū)”，一旦撞到行人，緩沖區(qū)內(nèi)的感應(yīng)器可立即發(fā)揮作用，推動(dòng)前機(jī)器蓋自擋風(fēng)玻璃處略微上抬65mm，防止行人頭部撞上擋風(fēng)玻璃，同時(shí)在力學(xué)上卸掉一部分正面沖擊力，最終達(dá)到保護(hù)行人的目的。